1 – pusta śruba łącząca; 2 – uszczelka; 3 – złącze; 4 – płyta zaworowa; 5 – wiosna; 6 – siłownik sprzęgła; 7 – armatura do usuwania powietrza; 8 – sprężyna powrotna; 9 – tłok; 10 – okładka; 11 – popychacz; 12 – obudowa siłownika sprzęgła; 13 – złączka do usuwania powietrza; 14 – okładka; 15 – popychacz; 16 – rura hydrauliczna.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód hydrauliczny sprzęgła.
2. Wykręcić śruby mocujące siłownik sprzęgła.
Badanie
1. Oczyść zdemontowane części w rozpuszczalniku i przedmuchaj wszystkie części i kanały sprężonym powietrzem.
2. Sprawdź siłownik sprzęgła i osłony pod kątem uszkodzeń.
Demontaż
1. Zdemontuj rurkę, płytkę zaworu, sprężynę, popychacz i osłonę.
2. Usuń brud z otwartego otworu łączącego przewód hydrauliczny.
3. Zdemontuj tłok i o-ring (mankiet), wprowadzając sprężone powietrze przez otwór łączący rurkę hydrauliczną.
Ostrzeżenie! Zakryj otwór w cylindrze roboczym czystą szmatką, aby złapać tłok wypychany przez sprężone powietrze.
Badanie
1. Sprawdź siłownik sprzęgła pod kątem uszkodzeń.
2. Sprawdź osłony pod kątem uszkodzeń.
3. Zmierz wewnętrzną średnicę głównego cylindra sprzęgła. Jeśli luz pomiędzy tłokiem a cylindrem przekracza określoną wartość, wymień cylinder główny i/lub zespół tłoka.
Szczelina: 0,15 mm
Ostrzeżenie! Zmierz wewnętrzną średnicę głównego cylindra sprzęgła w trzech sekcjach (u podstawy, pośrodku i u góry) w dwóch prostopadłych kierunkach.
Montaż
1. Przed montażem nasmaruj tłok i otwór cylindra płynem sprzęgła i zamontuj zespół tłoka.
Płyn: płyn hamulcowy DOT 3
2. Zamontuj płytkę zaworu, popychacz i osłonę.
Instalacja
1. Przed montażem nasmarować tuleję, sworzeń, podkładkę i sworzeń z łbem i otworem zawleczki.
Smar: MOLYWHITE TA nr 2
2. Zamontuj cylinder zwalniający sprzęgło i podłącz do niego przewód hydrauliczny.