- Страни шум који је резултат квара хидрауличних вентила јавља се одмах након покретања мотора и мења се у складу са бројем обртаја мотора. Међутим, овај шум не зависи од стварног оптерећења мотора. Дакле, ако се бука не појави одмах након покретања мотора, ако се не мења у зависности од броја обртаја мотора или се мења према оптерећењу мотора, онда хидрауличне славине нису узрок буке,
- У случају квара хидрауличних потискивача, бука готово никада не нестаје, чак и када мотор ради у празном ходу након што се загреје. Једини пут када бука може да нестане је када мењате моторно уље (куцање хидрауличних потискивача у овом случају је узроковано стварањем седимента у моторном уљу).
• Упалити мотор.
• Проверите да ли се бука појављује одмах након покретања мотора и да ли се бука мења у складу са променом брзине мотора.
Ако се бука не појави одмах након покретања мотора, или ако се не мења у складу са променом брзине мотора, квар није узрокован кваром хидрауличних потискивача, потражите други узрок квара.
• Када мотор ради у празном ходу, проверите да се ниво буке не мења са оптерећењем мотора.
• Ако ниво буке варира, то може бити последица судара делова услед истрошених лежајева радилице или шкољки лежаја клипњаче.
• Након што се мотор загреје, пустите га да ради у празном ходу и проверите да ли постоји ненормална бука. Ако се бука смањила или нестала, могуће је да је бука од тапета узрокована контаминираним моторним уљем. Оперите хидрауличне подизаче.
• Уклоните ваздух из хидропотискача.
• Ако бука не нестане ни након уклањања ваздуха, очистите хидрауличне славине.
Уклањање ваздуха из хидро потискивача
Ако је аутомобил дуго био на нагибу или није коришћен дужи временски период, количина уља у хидрауличним вентилима ће се смањити, а ваздух може ући у шупљину клипа (1) приликом покретања мотора.
Ако дође до било које од горе наведених ситуација, страна бука се може елиминисати уклањањем ваздуха из хидрауличних потискивача.
•Проверите стање моторног уља и по потреби га допуните или промените.
- Ако је ниво уља пренизак, ваздух ће бити усисан кроз ситирани довод уља и ући у канал за уље.
- Ако је ниво уља виши од потребног, уље ће се мешати са ваздухом у радилици и биће много ваздуха у уљу.
- Ако је уље старо, ваздух се неће брзо одвојити од уља, а удео ваздуха у уљу ће се повећати.
- Ако ваздух са уљем уђе у шупљину прекомерног клипа хидрауличних потискивача, ваздух унутар шупљине прекомерног клипа ће бити компримован када се вентил отвори, а хидраулични потискивач неће бити компримован, што ће довести до стране буке када вентил затворен. Ако се ваздух уклони из уља, рад хидрауличних подизача се враћа у нормалу.
• Пустите мотор да ради у празном ходу 1-3 минута да се загреје.
• У року од 15 секунди повећајте број обртаја мотора на 3000 о/мин, затим драстично смањите брзину до празног хода и оставите мотор да ради у празном ходу 15 секунди, а затим поновите циклус и проверите да ли је страна бука нестала. Током нормалног рада, звук нестаје након 10-30 понављања, али ако се након 30 или више понављања ниво звука није променио, ваздух унутар хидрауличних вентила није вероватан узрок страног звука.
• Након што страни звук нестане, поновите циклус још 5 пута.
• Пустите мотор да ради у празном ходу 1-3 минута и проверите да ли је звук нестао.