- Sistemul de combustibil funcționează la presiuni ridicate (1350 bar).
- Nu efectuați nicio lucrare la sistemul de alimentare în timp ce motorul este pornit sau în decurs de 30 de secunde după oprire.
- Luați întotdeauna măsuri de precauție.
- Asigurați curățenia absolută atunci când lucrați.
- Nu scoateți niciodată injectoarele.
Retragere
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Deconectați conectorul electric de la injector.
3. Deconectați conducta de înaltă presiune de la acumulatorul de presiune și de la duză.
4. Apăsați clema și, deplasându-vă înapoi, deconectați conducta de retur de combustibil.
5. Atașați racordul conductei de retur de combustibil. Nu-l instalați niciodată fără o clemă.
6. Scoateți inelul de cupru.
Instalare
1. Înainte de a instala injectorul, curățați suprafața de îmbinare a chiulasei și suprafața de etanșare.
2. Introduceți peria.
3. Curăţaţi suprafaţa de etanşare.
4. Instalați un nou inel de cupru. O cantitate mică de lubrifiant poate fi folosită pentru a ține inelul pe duză.
5. Instalați duza fără a atinge vârful atomizorului și clema de glisare cu șurubul de prindere.
6. Înșurubați șurubul de prindere. Cuplu de strângere: 27±2 Nm.
7. Instalați conducte de înaltă presiune. Cuplu de strângere: 18–23 Nm.
8. La instalarea conductei de înaltă presiune, pentru a preveni răsucirea acesteia cu o cheie, fixați elementul hexagonal al conductei.
9. Atașați racordul conductei de retur de combustibil. Nu îl instalați niciodată fără o clemă.
10. Tragând înapoi, verificați fiabilitatea fixării conductei de retur de combustibil.
11. Conectați la o duză o priză electrică.
12. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
14. Verificați și ștergeți codurile de defecțiune ale unui atomizor de combustibil notate în memorie.