Bateria jest urządzeniem służącym do magazynowania energii w postaci chemicznej, która może być później wykorzystana jako elektryczność.
Działanie baterii wynika z faktu, że dwa różne metale znajdujące się w kwaśnym roztworze tworzą różnicę potencjałów, w wyniku której powstaje prąd elektryczny.
1. W samochodach montowane są akumulatory bezobsługowe.
2. Akumulator nie wymaga uzupełniania wodą destylowaną.
3. Akumulator jest całkowicie uszczelniony, z wyjątkiem małych otworów wentylacyjnych w pokrywie.
Inspekcja baterii
1. Wyłącz zapłon i wszystkich odbiorców energii elektrycznej.
2. Odłącz przewody od zacisków akumulatora. Przewód ujemny należy odłączyć jako pierwszy i podłączyć jako ostatni.
3. Wyjmij akumulator z pojazdu.
Ostrzeżenie! Jeśli obudowa baterii jest uszkodzona, wyjmij baterię w gumowych rękawiczkach, aby chronić skórę przed elektrolitem.
4. Sprawdź elementy mocujące akumulatora, ponieważ mogą one zostać uszkodzone przez spadający na nie elektrolit. W razie potrzeby wyczyść je ciepłym roztworem sody.
5. Użyj tego samego roztworu do czyszczenia górnej części akumulatora.
6. Sprawdź akumulator pod kątem pęknięć. Jeśli są pęknięcia, wymień baterię.
7. Oczyść zaciski akumulatora.
8. Oczyścić powierzchnię wewnętrzną z zacisków przewodów podłączonych do wtyczek akumulatora.
9. Zainstaluj akumulator w samochodzie.
10.. Podłącz przewody do zacisków akumulatora.
11. Mocno dokręć zaciski przewodów do zacisków akumulatora.
12. Nałóż cienką warstwę wazeliny na zaciski akumulatora.
Ostrzeżenie! Podczas ładowania akumulatorów uwalniana jest wybuchowa mieszanina gazów.
Ostrzeżenie! Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi zabrania się używania ognia, urządzeń iskrzących, otwartych łatwopalnych urządzeń oświetleniowych oraz palenia. Podczas obchodzenia się z przewodami i urządzeniami elektrycznymi należy unikać iskier.
Ostrzeżenie! Nigdy nie zwieraj bezpośrednio zacisków akumulatora – istnieje duże ryzyko obrażeń z powodu silnych iskier.
Testowanie baterii
Sprawdzanie ciężaru właściwego elektrolitu
Ciężar właściwy elektrolitu w akumulatorze zmienia się wraz z temperaturą. Wzrost temperatury prowadzi do zmniejszenia ciężaru właściwego i odwrotnie.
Ciężar właściwy elektrolitu w pełni naładowanego akumulatora powinien wynosić od 1,260 do 1,280 w temperaturze 26,7°C.
Dostosowanie ciężaru właściwego należy wykonać dodając 0,04 punktu za każde 5,56°C powyżej 26,7°C lub odejmując 0,04 punktu za każde 5,56°C poniżej 26,7°C.
Przykład: areometr wskazuje 1,280 przy 5,56°C. W zależności od różnicy temperatur konieczne jest skorygowanie ciężaru właściwego o 0,028 punktu. Rzeczywisty ciężar właściwy wynosi 1,252.
1,280–0,028=1,252
Nie mierzyć ciężaru właściwego elektrolitu bezpośrednio po uzupełnieniu wodą destylowaną.
Ostrzeżenie! Różnica w ciężarze właściwym elektrolitu wynosząca co najmniej 50 punktów między ogniwami akumulatora wskazuje, że akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Ładowanie baterii
Środek ciężkości | Metoda ładowania | |
Powolne ładowanie (5A) | szybkie ładowanie (20A) | |
Mniej niż 1000 | 14 godz | 4 godz |
1,000–1,300 | 12 godz | 3 godz |
1,300–1,600 | 10 godz | 2,5 godz |
1,600–1,900 | 8 godz | 2,0 godz |
1,900–1,220 | 6 godz | 1,5 godz |
Ponad 1220 | 4 godz | 1,0 godz |