Spis treści: Inspekcja akumulatora ⇓ Testowanie baterii ⇓ Sprawdzanie ciężaru właściwego…⇓ Ładowanie akumulatora ⇓
Akumulator to urządzenie służące do magazynowania energii w postaci chemicznej, która może być następnie wykorzystana jako elektryczność.
Bateria działa, ponieważ dwa różne metale umieszczone w roztworze kwasowym wytwarzają różnicę potencjałów, co powoduje powstanie prądu elektrycznego.
1. W pojazdach montuje się akumulatory bezobsługowe.
2. Nie ma potrzeby dodawania wody destylowanej do akumulatora.
3. Akumulator jest całkowicie szczelny, za wyjątkiem małych otworów wentylacyjnych w pokrywie.
Inspekcja akumulatora
1. Wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne.
2. Odłącz przewody od zacisków akumulatora. Przewód ujemny należy odłączyć jako pierwszy i podłączyć na końcu.
3. Wyjmij akumulator z pojazdu.
Ostrzeżenie: Jeśli obudowa baterii jest uszkodzona, należy wyjąć baterię, zakładając gumowe rękawice, aby chronić skórę przed elektrolitem.
4. Sprawdź elementy mocujące akumulator, ponieważ mogły zostać uszkodzone przez elektrolit, który miał z nimi kontakt. W razie konieczności wyczyść je ciepłym roztworem sody oczyszczonej.
5. Wyczyść górną część akumulatora tym samym roztworem.
6. Sprawdź, czy w akumulatorze nie ma pęknięć. Jeśli są pęknięcia, należy wymienić baterię.
7. Oczyść zaciski akumulatora.
8. Oczyść wewnętrzną powierzchnię zacisków przewodów podłączonych do zacisków akumulatora.
9. Zainstaluj akumulator w pojeździe.
10. Podłącz przewody do zacisków akumulatora.
11. Mocno dokręć zaciski przewodów do zacisków akumulatora.
12. Nanieś cienką warstwę wazeliny na zaciski akumulatora.
Ostrzeżenie! Podczas ładowania baterii uwalnia się wybuchowa mieszanka gazowa.
[Materiał pochodzi z zasobu internetowego HyundaiBook.ru]
Ostrzeżenie! Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi zabrania się używania ognia, urządzeń iskrzących, otwartych urządzeń oświetleniowych stwarzających zagrożenie pożarowe oraz palenia. Unikaj iskrzenia podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi.
Ostrzeżenie: Nigdy nie zwieraj bezpośrednio zacisków akumulatora, gdyż istnieje duże ryzyko obrażeń wskutek silnego iskrzenia.
Testowanie baterii
Sprawdzanie ciężaru właściwego elektrolitu
Gęstość właściwa elektrolitu akumulatora zmienia się wraz z temperaturą. Wzrost temperatury powoduje zmniejszenie ciężaru właściwego i odwrotnie.
Gęstość elektrolitu w pełni naładowanego akumulatora powinna wynosić od 1,260 do 1,280 przy temperaturze 26,7°C.
Korektę ciężaru właściwego wykonuje się poprzez dodanie 0,04 punktu za każde 5,56°C powyżej 26,7°C lub poprzez odjęcie 0,04 punktu za każde 5,56°C poniżej 26,7°C.
Przykład: Odczyt areometru wynosi 1,280 przy temperaturze 5,56°C. Zgodnie z różnicą temperatur należy skorygować ciężar właściwy o 0,028 punktu. Prawdziwy ciężar właściwy wynosi 1,252.
1,280–0,028=1,252
Nie należy mierzyć ciężaru właściwego elektrolitu bezpośrednio po dodaniu wody destylowanej.
Ostrzeżenie! Różnica w gęstości elektrolitu wynosząca 50 lub więcej punktów między celami akumulatora wskazuje, że akumulator jest uszkodzony i należy go wymienić.
Ładowanie akumulatora
Środek ciężkości | Metoda ładowania | |
Powolne ładowanie (5A) | Szybkie ładowanie (20A) | |
Mniej niż 1000 | 14 godz | 4 godz |
1,000–1,300 | 12 godz | 3 godz |
1,300–1,600 | 10 godz | 2,5 godz |
1,600–1,900 | 8 godz | 2,0 godz |
1,900–1,220 | 6 godz | 1,5 godz |
Ponad 1220 | 4 godz | 1,0 godz |