Umieść głowicę cylindra na stole lub w imadle.
Jeśli nie został usunięty, wyjmij wskaźnik temperatury płynu chłodzącego i wskaźnik ciśnienia oleju.
Po odkręceniu dwóch śrub zdejmij napinacz łańcucha.
Po odkręceniu śrub zdejmij obudowy łożysk wałka rozrządu.
Wyjmij wałki rozrządu z łóżek głowicy bloku. Zdejmij łańcuch łączący wałki rozrządu.
Zdejmij uszczelki wałka rozrządu.
W zależności od modelu wyjmij hydrauliczne popychacze zaworów lub podkładki z popychaczami z otworów w głowicy cylindrów.
Przed demontażem zaworów należy je oznaczyć i przechowywać wraz z akcesoriami, aby podczas instalacji można było je przywrócić do pierwotnego położenia.
Ściśnij sprężyny na pierwszym zaworze za pomocą narzędzia i usuń krakersy.
Elementy głowicy cylindrów silnika 2,0 litra
1 - głowica cylindra;
2 - bieg;
3 - wałek rozrządu zaworów dolotowych;
4 - wydechowy wałek rozrządu;
5 - gwiazdka;
6 - zawór wlotowy;
7 - gniazdo zaworu;
8 - korek deflektora oleju;
9 - wiosna;
10 - górna płyta zaworu;
11 - krakersy;
12 - popychacz;
13 - podkładka regulacyjna;
14 - automatyczny napinacz łańcucha;
15 - łańcuch;
16 - osłona wałka rozrządu;
17 - czujnik położenia wału korbowego.
Ostrożnie zwolnij sprężynę, wyjmij płytkę i sprężyny.
Usuń uszczelki z zaworu za pomocą narzędzia (patrz poprzednia sekcja) lub kleszczy.
Zdejmij zawór z głowicy. Jeśli zawór utknął w prowadnicy (nie przechodzi), wepchnij go z powrotem do głowicy i spiłuj rowek wpustowy i końcówkę zaworu pilnikiem.
Zdejmij gniazdo sprężyny.
Powtórz procedurę dla pozostałych zaworów. Upewnij się, że wszystkie części zaworu są razem, aby można je było ponownie złożyć w ich pierwotnym położeniu.
Uwaga: Procedura szybkiego demontażu zaworu znajduje się w poprzednim rozdziale.