Specifikacije sustava goriva Tehnički podaci Ime Tehnički zahtjevi Spremnik za gorivo 55 l Filter goriva Visokotlačni Pumpa za gorivo Električni, ugrađen u spremnik goriva Tlak goriva koji se dovodi...
Opće informacije o Common Rail sustavu ubrizgavanja Položaj elemenata sustava ubrizgavanja «Common Rail» na diesel 4-cilindrični motor 1 - mjerač protoka zraka; 2 - ECU; 3 - visokotlačna pumpa za gorivo; 4 – akumulator...
Karakteristike sustava ubrizgavanja Karakteristike konvencionalnog sustava ubrizgavanja U konvencionalnim sustavima ubrizgavanja goriva s razdjelnikom i pumpom za izravno ubrizgavanje, sustav ubrizgavanja...
Pilot ubrizgavanje goriva Kontrolno ubrizgavanje goriva može se izvršiti u položaju koljenastog vratila 90°prema TDC-u. Ako se početak ubrizgavanja goriva dogodi ispod 40°BTDC, gorivo se može...
Glavno ubrizgavanje goriva Energija potrebna za rad motora dolazi od sekvencijalnog glavnog ubrizgavanja goriva. To znači da, u biti, glavno ubrizgavanje goriva osigurava okretni moment radilice...
Dodatno ubrizgavanje goriva Na nekim verzijama NOx katalitičkih pretvarača, naknadno ubrizgavanje goriva može dovesti do naknadnog izgaranja NOx. To uzrokuje nastavak glavnog ubrizgavanja goriva za...
Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova Stvaranje gorive smjese i proces izgaranja tlak ubrizgavanja; vrijeme ubrizgavanja; aerosolno širenje (Broj raspršivača, profil mlaza prskanja, smjer mlaza prskanja);...
Common rail sustav goriva Common Rail sustav ubrizgavanja goriva 1 - visokotlačna pumpa za gorivo; 2 - filtar goriva; 3 - spremnik goriva s preliminarnim filtrom goriva i pumpom za dodatno...
EDC kontrolni sustav Common rail EDC sustav upravljanja dizelskim motorom uključuje tri velika sustava: 1. Senzori za snimanje radnih uvjeta, koji pretvaraju različite materijalne parametre...
Upravljačka jedinica motora (ECU) ECU procjenjuje signale primljene od vanjskih senzora i ograničava ih na prihvatljivu razinu napona. Na temelju ulaznih podataka i karakteristika pohranjenih u memoriji...
Kontrola maksimalne količine zraka koja ulazi u motor Mnogo je sljedećih razloga zašto se velika količina goriva ne smije ubrizgavati u cilindre motora (ili maksimalno fizički moguće): prekomjerna emisija štetnih tvari s...
Gašenje motora Diesel motor radi na principu samozapaljenja goriva, pa se može ugasiti samo prekidom dovoda goriva. S dizelskim elektroničkim sustavom upravljanja (EDC) ECU gasi motor...
Skidanje i postavljanje mlaznice Sustav goriva radi na visokim tlakovima (1350 bara). Nemojte izvoditi nikakve radove na sustavu goriva dok motor radi ili unutar 30 sekundi nakon što se zaustavio....
Ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo Sustav goriva radi na visokim tlakovima (1350 bara). Nemojte izvoditi nikakve radove na sustavu goriva dok motor radi ili unutar 30 sekundi nakon što se zaustavio....
Senzor protoka zraka (AFS) Grijani tankoslojni mjerač protoka zraka čiji mikromehanički mjerni sustav registrira protok zraka i njegov smjer. Osjetnik temperature usisanog zraka motora ugrađen je...
Senzor temperature rashladnog sredstva (ECT) Senzor temperature rashladne tekućine ugrađen je u glavu cilindra i prati temperaturu rashladne tekućine te šalje signal ECU-u. Kao senzor se koristi termistor koji je...
Senzor položaja bregastog vratila (CMP) Osjetnik položaja bregastog vratila generira impulse u TDC 1. i 4. cilindra tijekom takta kompresije, na temelju kojih ECM određuje redoslijed ubrizgavanja goriva....
Senzor kuta radilice Položaj klipa u cilindru motora odlučujući je za određivanje vremena ubrizgavanja goriva u komoru za izgaranje. Budući da su klipovi kruto spojeni na koljenasto vratilo...
Injektori — ispitivanje funkcije Sustav Common Rail koristi posebne brizgaljke s hidrauličkim pojačanjem i elementom za električno pokretanje (solenoidni ventil) kako bi se osigurala ispravna količina...
Senzor tlaka goriva u akumulatoru visokog tlaka (RPS) Osjetnik mjeri trenutni tlak goriva u visokotlačnom akumulatoru i šalje signal ECM-u. Gorivo pod tlakom kroz otvor djeluje na membranu senzora, na kojoj je ugrađen...
Senzor temperature goriva (FTS) Kao glavni element senzora temperature goriva koristi se termistor s negativnim temperaturnim koeficijentom (NIC), koji je dio kruga razdjelnika napona. Referentni napon...
Ventil za kontrolu tlaka Tlak goriva u akumulatoru održava se na potrebnoj razini pomoću ventila za regulaciju tlaka. Ventil za regulaciju tlaka ima istu funkciju kao i ventil za nadtlak. U...
Rješavanje problema Rješavanje problema u sustavu goriva znak Vjerojatni uzrok Metoda eliminacije Motor se ne pokreće Starter polako okreće radilicu motora Popravite sustav za pokretanje...