Регулиране на хлабината на предавките
1. Изключете проводника от клема M.
2. Свържете клемите на батерията към клемите S и M с допълнителни проводници.
3. Включете запалването и стартовата предавка ще се придвижи напред.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
4. Използвайте щуп, за да проверите хлабината между предавката и ограничителя. Ако разстоянието се различава от необходимото, коригирайте го, като добавите или премахнете дистанционни елементи между тяговото реле и предния капак.
Хлабина на предавката: 0,5-0,2 мм
Проверка на тяговото реле на стартер
1. Изключете проводника от клема M.
2. Свържете клемите на батерията към клемите S и M с допълнителни проводници.
3. Включете запалването и стартовата предавка ще се придвижи напред. Ако предавката не се разтяга, сменете тяговото реле.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника от клема M.
2. Свържете клемите на батерията с клемата S и корпуса на тяговото реле с допълнителни проводници.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Ако предавката остане на място, тогава задържащата намотка на тяговото реле е повредена и тяговото реле трябва да се смени.
Проверка на връщането на буталото на тяговото реле
1. Изключете проводника от клема M.
2. Свържете клемите на батерията с клемата M и корпуса на тяговото реле с допълнителни проводници.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Стартерното зъбно колело трябва да се движи напред. След разединяване на проводниците, стартерното зъбно колело трябва бързо да се върне в първоначалното си положение.
Тестове за ефективност (работа на празен ход)
1. За да извършите теста на празен ход, сглобете веригата, показана на фигурата.
2. Настройте мотора на реостата в позиция, в която волтметърът отчита 11,5 волта, докато проверявате тока, изтеглен от стартера, и се уверете, че валът на стартера се върти лесно и плавно.
Ток: не повече от 60 A
Обгонна предавка
1. За да премахнете свободното колело от вала на ротора, първо трябва да премахнете натискащия пръстен.
2.Преместете притискащия пръстен към зъбното колело и отстранете фиксиращия пръстен. Сега натискащият пръстен може да бъде отстранен от вала.
Проверка на намотката на ротора
1.Използвайте омметър, за да проверите непрекъснатостта между колектора и ротора. Ако има непрекъснатост, сменете ротора.
2.В специално устройство проверете намотката на ротора.
Ако има късо съединение, сменете ротора. Ако стоманената лента, прикрепена към ротора, вибрира, тогава има късо съединение в намотките на ротора.
3.Използвайте омметър, за да проверите непрекъснатостта между сегментите на колектора. Ако няма непрекъснатост, сменете ротора.
Проверка на бобините на статора
1.Проверете непрекъснатостта на бобините на статора с омметър. Ако няма непрекъснатост, сменете бобините на статора.
2.Когато бобината е монтирана в корпуса, проверете за непрекъснатост между кабела на бобината и корпуса на стартера. Ако има непрекъснатост, сменете бобините на статора.
Проверка на четките
Ако четката е износена до указаната граница, сменете я.
Проверка на държача на четката
С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между всяка изолирана четка и пластина. Ако има непрекъснатост, сменете държача на четката.
Изпитване на изпреварващ съединител
Проверете състоянието на зъбите на свободното зъбно колело и сменете, ако са повредени. Проверете и състоянието на зъбите на зъбното колело на маховика.
Проверете екипировката. Зъбното колело трябва да се върти свободно по посока на часовниковата стрелка и да блокира, когато се завърти обратно на часовниковата стрелка
Смяна на четка
1. Отстранете износената четка, като внимавате да не повредите плетения проводник.
2. Шлайфайте края на плетения повод с шкурка, за да сте сигурни, че има добър контакт с новата четка.
3. Запоете плетения проводник.
Смяна на задна главина
1. Преди да извадите втулката, е необходимо да измерите дълбочината на нейната инсталация.
2. Втулката може да се отстрани с теглич, както е показано на фигурата.
3. Монтирайте новата втулка на предварително измерената дълбочина.
Монтаж на стартер
1. Монтирайте свободно колело върху предния край на вала на ротора.
2. Монтирайте фиксиращия пръстен и фиксиращия пръстен от предната страна на вала на ротора, след което преместете фиксиращия пръстен докрай фиксиращия пръстен.
3. Когато монтирате лоста в предния капак, обърнете внимание на неговото положение. Ако лостът е настроен наобратно, зъбното колело постоянно ще се избутва навън и няма да работи правилно.