Verificarea si inlocuirea elementelor statorice (Hyundai Accent LC)

Reglarea jocului vitezei

1. Deconectați firul de la borna M.

2. Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la bornele S și M.

3. Puneți contactul și treapta de pornire se va deplasa înainte.

Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

4. Utilizați un ecartament pentru a verifica distanța dintre angrenaj și opritor. Dacă spațiul este diferit de cel necesar, reglați-l adăugând sau îndepărtând lamele dintre releul de tracțiune și capacul frontal.



Spațiu liber al angrenajului: 0,5-0,2 mm

Verificarea releului de tracțiune demaror

1. Deconectați firul de la borna M.

2. Utilizați fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la bornele S și M.

3. Puneți contactul și treapta de pornire se va deplasa înainte. Dacă treapta de viteză nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.

Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune

1. Deconectați firul de la borna M.

2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna S și la carcasa releului de tracțiune.

Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

3. Dacă angrenajul rămâne pe loc, înseamnă că înfășurarea de reținere a releului de tracțiune este deteriorată și că releul de tracțiune trebuie înlocuit.

Verificarea returului pistonului releului de tracțiune

1. Deconectați firul de la borna M.

2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna M și la carcasa releului de tracțiune.

Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

3. Treapta de pornire ar trebui să se deplaseze înainte. După deconectarea cablurilor, angrenajul de pornire ar trebui să revină rapid la poziția inițială.

Teste de funcționare (la ralanti)

1. Pentru a efectua teste de mers în gol, asamblați circuitul prezentat în figură.

2. Setați glisiera reostatului într-o poziție în care voltmetrul arată o tensiune de 11,5 V, verificând în același timp curentul consumat de demaror și asigurându-vă că arborele demarorului se rotește ușor și lin.



Curent: nu mai mult de 60 A

Unelte de rulare

1. Pentru a scoate ambreiajul de rulare de pe arborele rotorului, trebuie mai întâi să scoateți inelul de împingere.



2.Deplasați inelul de împingere către angrenaj și scoateți inelul de siguranță. Inelul de împingere poate fi acum scos de pe arbore.

Verificarea înfășurării rotorului

1.Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre comutator și rotor. Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.



2.Utilizați un dispozitiv special pentru a verifica înfășurarea rotorului.



Dacă există scurtcircuite, înlocuiți rotorul. Dacă banda de oțel aplicată pe rotor vibrează, înseamnă că există scurtcircuite în înfășurările rotorului.



3.Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre segmentele comutatorului. Dacă nu există continuitate, înlocuiți rotorul.

Verificarea bobinelor statorului

1.Utilizați un ohmmetru pentru a verifica conductivitatea bobinelor statorului. Dacă nu există continuitate, înlocuiți bobinele statorului.



2.Cu bobina instalată în carcasă, verificați continuitatea între terminalul bobinei și carcasa demarorului. Dacă există continuitate, înlocuiți bobinele statorului.

Verificarea periilor

Dacă peria este uzată până la limita specificată, înlocuiți-o.

Verificarea suportului periei

Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre fiecare perie și placă izolată. Dacă există continuitate, înlocuiți suportul periei.

Verificarea ambreiajului de rulare

Verificați starea dinților angrenajului ambreiajului de rulare și, dacă este deteriorat, înlocuiți-l. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului inel al volantului.



Rotiți angrenajul. Treapta de viteză trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să se blocheze când este rotită în sens invers acelor de ceasornic

Înlocuirea periilor

1. Scoateți peria uzată, având grijă să nu deteriorați firul împletit.

2. Folosiți șmirghel pentru a șlefui capătul frâului împletit pentru a asigura un contact bun cu noua perie.

3. Lipiți firul împletit.

Înlocuirea butucului din spate

1. Înainte de a scoate bucșa, este necesar să măsurați adâncimea de instalare a acesteia.



2. Bucșa poate fi îndepărtată folosind un extractor, așa cum se arată în imagine.

3. Instalați noua bucșă la adâncimea măsurată anterior.

Ansamblu starter

1. Montați ambreiajul de rulare la capătul frontal al arborelui rotorului.



2. Instalați inelul de împingere și inelul de fixare pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul de împingere până la inelul de fixare.





3. Când instalați pârghia în capacul frontal, acordați atenție poziției sale. Dacă maneta este instalată invers, treapta de viteză va fi împinsă în mod constant afară și nu va funcționa corect.