2. Naštartujte motor a počkajte, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 80 – 95°C.
3. Zastavte motor a odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
5. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou rukoväte, aby ste odstránili cudzie častice z valcov motora.
6. Nainštalujte kompresný manometer do otvoru zapaľovacej sviečky.
7. Stlačte plynový pedál, aby ste úplne otvorili škrtiacu klapku.
8. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou rukoväte a odčítajte hodnoty kompresometra.
- Štandardná hodnota (pri 250-400 ot./min.) — 15 kg/cm²
- Limitná hodnota - 14 kg/cm² (1,37 MPa)
9. Opakujte operácie uvedené v odsekoch. 6-8 na všetkých valcoch a uistite sa, že kompresia v každom z valcov je v rámci vyššie uvedeného limitu a rozdiel v údajoch nepresahuje:
- Limit - Maximálne 1,0 kg/cm² (100 kPa) medzi jednotlivými valcami
10. Ak je kompresia v jednom z valcov nižšia ako norma alebo rozdiel v hodnote kompresie v rôznych valcoch je vyšší ako limitná hodnota, pridajte do valca malé množstvo oleja cez otvor zapaľovacej sviečky a zopakujte operácie uvedené v odsekoch. 6-9.
1) Ak pridanie oleja vedie k zvýšeniu kompresie, možným dôvodom poklesu kompresie je zväčšenie medzery medzi piestnymi krúžkami a stenou valca v dôsledku ich opotrebovania.
2) Ak kompresia zostane po doplnení oleja nezmenená, možnou príčinou nízkej kompresie je zaseknutie ventilu, zlé usadenie ventilu alebo únik plynu cez netesnosti v tesnení hlavy valcov.
Uťahovací moment
- Zapaľovacia sviečka - 20-30 Nm