2. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 80-95°C-ot.
3. Állítsa le a motort, és húzza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról.
4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
5. Forgassa el a főtengelyt a fogantyúval, hogy eltávolítsa az idegen részecskéket a motor hengereiből.
6. Szerelje be a kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába.

7. Nyomja meg a gázpedált a fojtószelep teljes kinyitásához.
8. Forgassa el a főtengelyt a fogantyúval, és olvassa le a kompressziómérő állását.
- Standard érték (250-400 fordulat/perc sebességgel.) — 15 kg/cm²
- Határérték - 14 kg/cm² (1,37 MPa)
9. Ismételje meg a bekezdésekben meghatározott műveleteket. 6-8 minden hengeren, és győződjön meg arról, hogy az egyes hengerek kompressziója a fenti határértékeken belül van, és a leolvasott értékek közötti különbség nem haladja meg:
- Határérték - Maximum 1,0 kg/cm² (100 kPa) az egyes palackok között
10. Ha az egyik hengerben a kompresszió a normál érték alatt van, vagy a különböző hengerek kompresszióértékének különbsége meghaladja a határértéket, adjon hozzá kis mennyiségű olajat a hengerbe a gyújtógyertya furatán keresztül, és ismételje meg a bekezdésekben meghatározott műveleteket. 6-9.
1) Ha az olaj hozzáadása megnöveli a kompressziót, a kompresszió csökkenésének lehetséges oka a dugattyúgyűrűk és a hengerfal közötti rés növekedése a kopásuk miatt.
2) Ha az olaj hozzáadása után a kompresszió változatlan marad, akkor az alacsony kompresszió lehetséges oka a szelep beragadása, a rossz szelepülés vagy a gázszivárgás a hengerfejtömítés szivárgásain keresztül.
Meghúzási nyomaték
- Gyertya - 20-30 Nm
Az eredeti megtalálható a forráson www.hyundaibook.ru
