2. Odpojte spätnú hadicu od nádržky posilňovača riadenia a zapojte armatúru nádržky.
3. Pripojte hadičku k odpojenej hadici a vypustite kvapalinu zosilňovača.
4. Odpojte konektory vysokonapäťových vodičov/zapaľovacej cievky (zážihový motor) alebo konektor regulátora tlaku vstrekovacieho čerpadla (dieselový motor). Počas otáčania kľukového hriadeľa pomocou štartéra niekoľkokrát otočte volantom z jednej polohy do druhej, aby ste vypustili kvapalinu.
Pozor: neštartujte motor, pretože Ak sa čerpadlo otáča a nie je dostatok tekutiny, čerpadlo sa môže poškodiť. To spôsobí vniknutie vzduchu do hydraulického pohonu.
5. Pripojte spätnú hadicu a zaistite ju svorkou.
6. Nalejte pracovnú kvapalinu do nádržky. Nominálny objem: 0,8 l.
7. Niekoľkokrát otočte volantom so zdvihnutými prednými kolesami, aby sa mechanizmus riadenia naplnil kvapalinou. V tomto prípade by ste mali pridať tekutinu, ak sa jej hladina zníži. Keď je hladina kvapaliny stabilná a blízka normálu, môžete naštartovať motor.
8. Naštartujte motor, skontrolujte netesnosti z hadíc a potom vypnite zapaľovanie.
Odstránenie vzduchu z hydraulického systému posilňovača riadenia
9. Odstráňte vzduch z hydraulického systému otáčaním volantu z jednej strany do druhej, až kým sa v nádržke neobjavia žiadne vzduchové bubliny.
Pozor: nedržte volant v plnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.
10. Uistite sa, že kvapalina nie je spenená a že jej hladina je medzi značkami "MIN" a "MAX" na tele nádržky.
11. Skontrolujte, či sa hladina kvapaliny v nádrži pri bežiacom motore a pri vypnutom motore nelíši o viac ako 15 mm.
Poznámka. Ak hladina kvapaliny v nádrži náhle stúpne, je potrebné zopakovať operácie odstránenia vzduchu.