2. Válassza le a visszatérő tömlőt a szervokormány tartályáról, és dugja be a tartály szerelvényét.
3. Csatlakoztasson egy csövet a leválasztott tömlőhöz, és engedje le az erősítőfolyadékot.
4. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket/gyújtótekercs csatlakozókat (benzinmotor) vagy a befecskendező szivattyú nyomásszabályozó csatlakozóját (dízelmotor). Miközben a főtengelyt az indítóval forgatja, többször forgassa el a kormánykereket reteszelésről reteszelésre, hogy a folyadék kiürüljön.
Figyelem: ne indítsa be a motort, mert Ha a szivattyú forog, és nincs elég folyadék, a szivattyú megsérülhet. Emiatt levegő jut be a hidraulikus hajtásba.
5. Csatlakoztassa a visszatérő tömlőt és rögzítse egy bilinccsel.
6. Öntsön munkafolyadékot a tartályba. Névleges térfogat: 0,8 l.
7. Fordítsa el többször a kormánykereket felemelt első kerekekkel, hogy a kormányszerkezet folyadékkal töltse fel. Ebben az esetben folyadékot kell hozzáadni, ha annak szintje csökken. Ha a folyadékszint stabil és közel áll a normál értékhez, beindíthatja a motort.
8. Indítsa be a motort, ellenőrizze a tömlők szivárgását, majd kapcsolja ki a gyújtást.
Levegő eltávolítása a szervokormány-erősítő hidraulikus rendszeréből
9. Távolítsa el a levegőt a hidraulikus rendszerből úgy, hogy a kormánykereket zárról reteszre forgatja, amíg már nem jelennek meg légbuborékok a tartályban.
(Az eredeti olvasható a forráson: HYUNDAIBOOK)
Figyelem: ne tartsa a kormánykereket teljes helyzetben 10 másodpercnél tovább.
10. Győződjön meg arról, hogy a folyadék nem habzik, és a szintje a "MIN" és "MAX" jelzések között van a tartály testén.
11. Győződjön meg arról, hogy a tartályban lévő folyadékszint járó motornál és leállított motornál legfeljebb 15 mm-rel tér el.
Jegyzet. Ha a folyadék szintje a tartályban hirtelen megemelkedik, meg kell ismételni a levegő eltávolítási műveleteket.