2. Одвојите повратно црево из резервоара серво управљача и укључите прикључак резервоара.
3. Повежите цев са одспојеним цревом и испразните допунску течност.
4. Искључите високонапонске жице / конекторе намотаја за паљење (Гасни мотор) или конектор регулатора притиска (дизел мотор). Док окрећете радилицу са стартером, окрените волан од блокаде до браве неколико пута да бисте испустили течност.
Пажња: немојте покретати мотор, као Ако се пумпа окреће и нема довољно течности, пумпа се може оштетити. Ово ће омогућити ваздуху да уђе у хидраулични актуатор.
5. Повежите повратно црево и причврстите га обујмом.
6. Сипати радну течност у резервоар. Номинална запремина: 0,8 л.
7. Окрените волан неколико пута са предњим точковима нагоре да бисте напунили управљачки механизам течношћу. Истовремено, течност треба додати ако се њен ниво смањи. Након што је ниво течности стабилан и близу нормалног, можете покренути мотор.
8. Покрените мотор, проверите да ли црева цури, а затим искључите паљење.
Уклањање ваздуха из хидрауличког система појачала РУ
9. Уклоните ваздух из хидрауличког система окретањем волана од блокаде до блока све док се у резервоару више не појаве мехурићи ваздуха.
Пажња: не држите волан у крајњем положају дуже од 10 секунди.
10. Уверите се да течност није пена и да је њен ниво између ознака «MIN» I «МАКС» на телу резервоара.
11. Уверите се да се ниво течности у резервоару са укљученим и заустављеним мотором разликује за највише 15 мм.
Белешка. Ако ниво течности у резервоару нагло порасте, потребно је поновити операције уклањања ваздуха.