Допуните свежом течношћу након уклањања узрока контаминације.
1. Уклоните чеп за испуштање испод диференцијала да бисте омогућили да течност исцури.
2. Поставите посуду испод корита за уље мењача.
3. Одврните завртње уљног корита и нагните га како бисте омогућили да течност исцури, а затим уклоните корито.
4. Проверите да ли филтер за уље има оштећења и зачепљења и по потреби га замените.
5. Очистите чеп за испуштање и затегните га обртним моментом од 30-35 Нм.
6. Очистите површине кућишта и уљног корита окренуте према заптивки.
7. Уградите уљно корито са новом заптивком и затегните га вијцима до момента затезања од 10-12 Нм.
8. Сипајте 4 литра течности за аутоматски мењач у кућиште кроз отвор за шипку (укупна потребна количина течности је приближно * 5,8 литара. У стварности, међутим, отприлике 4,5 литара се може заменити јер течност остаје у претварачу обртног момента).
* За возила опремљена моторима са два брегаста вратила: 6,1 л.
Проверите ниво течности након што је достигнута нормална радна температура.
9. Укључите мотор и оставите га да ради најмање два минута. Затим, са укљученом ручном кочницом, брзо померите селектор у све положаје, завршавајући неутралним положајем "Н".
10. Додајте довољно течности да доведете ниво до доње ознаке.
Поново проверите ниво течности након што се постигне нормална радна температура. Ниво течности треба да буде између горње и доње ознаке "ХОТ" (вруће) опсега. Убаците шипку за мерење уља до краја како бисте спречили да прљавштина уђе у јединицу.