Ponovno napunite svježom tekućinom nakon uklanjanja uzroka onečišćenja.
1. Uklonite odvodni čep ispod diferencijala kako biste omogućili ispuštanje tekućine.
2. Postavite posudu ispod korita ulja mjenjača.
3. Odvijte vijke korita ulja i nagnite ga kako biste omogućili istjecanje tekućine, zatim uklonite posudu.
4. Provjerite ima li filtar ulja oštećen i začepljen i zamijenite ga ako je potrebno.
5. Očistite odvodni čep i zategnite ga momentom od 30-35 Nm.
6. Očistite površine kućišta i korita ulja okrenute prema brtvi.
7. Ugradite korito ulja s novom brtvom i zategnite ga vijcima momentom pritezanja od 10-12 Nm.
8. Ulijte 4 litre tekućine za automatski mjenjač u kućište kroz otvor za mjernu šipku (ukupna potrebna količina tekućine je otprilike * 5,8 litara. Međutim, u stvarnosti se može zamijeniti otprilike 4,5 litara budući da tekućina ostaje u pretvaraču zakretnog momenta).
* Za vozila opremljena motorima s dvije bregaste osovine: 6,1 l.
Provjerite razinu tekućine nakon što se postigne normalna radna temperatura.
9. Uključite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje dvije minute. Zatim s povučenom ručnom kočnicom brzo pomaknite ručicu u sve položaje, do neutralnog položaja "N".
10. Dodajte dovoljno tekućine da se razina spusti na donju oznaku.
Ponovno provjerite razinu tekućine nakon što se postigne normalna radna temperatura. Razina tekućine treba biti između gornje i donje oznake "HOT" (vruće). Umetnite šipku za mjerenje ulja do kraja kako biste spriječili ulazak prljavštine u jedinicu.