Залити свіжу рідину після усунення причин забруднення.
1. Зняти зливну пробку під диференціалом, щоб забезпечити злив рідини.
2. Поставити ємність під піддоном для трансмісійної олії.
3. Відгвинтити болти масляного піддону і нахилити його, щоб дати можливість стекти рідини, після чого зняти піддон.
4. Перевірити масляний фільтр на наявність пошкоджень та засмічення та у разі потреби замінити його.
5. Очистити зливну пробку та затягнути її моментом затягування 30-35 Нм.
6. Очистити звернені до прокладки поверхні корпусу та масляного піддону.
7. Встановити масляний піддон з новою прокладкою та затягнути його болтами моментом затягування 10-12 Нм.
8. Залити в корпус через отвір для масляного щупа 4 літри рідини для автоматичних коробок передач (загальна кількість рідини, що потрібна становить приблизно 5,8 літра. Насправді, однак, може бути замінено приблизно 4,5 літра, оскільки рідина залишається гідротрансформатором).
* Для автомобілів, оснащених двигунами з двома розподільними валами: 6,1 л.
Перевірити рівень рідини після встановлення нормальної робочої температури.
9. Включити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу протягом щонайменше двох хвилин. Потім, при включеному ручному гальмі, швидко переставити селектор на всі положення, закінчивши положенням нейтралі "N".
10. Додати рідину у кількості, достатній, щоб довести її рівень до нижньої позначки.
Перевірити рівень рідини повторно після встановлення нормальної робочої температури. Рівень рідини повинен перебувати між верхньою та нижньою відмітками діапазону "НОТ" (гарячий). Вставити масляний щуп повністю, щоб не допустити попадання в агрегат бруду.