Хјундаијев високоперформансни аутоматски мењач има четири брзине за вожњу напред и једну брзину за вожњу уназад. Промена брзина се врши аутоматски у зависности од положаја ручице селектора. Ручица селектора има конвенционални начин мењања брзина, приказан на слици.
Ноћу, када се упале бочна светла и фарови, индикатори на панелу мењача се аутоматски пале.
Опрез: Не померајте ручицу мењача у положај "P" или "R" док се возило креће.
Напомена:
Да бисте померили селектор, потребно је да притиснете дугме док истовремено притискате педалу кочнице.
Да бисте померили селектор, потребно је да притиснете дугме.
Не морате да притиснете дугме да бисте померили селектор.
Приликом првих неколико промена брзина на новом аутомобилу, или када су терминали акумулатора први пут искључени и поново повезани, може доћи до кашњења у промени брзина. Ово је нормално и мењање брзина ће поново постати глатко након што контролна јединица мењача заврши неколико циклуса аутоматског мењања брзина.
Положаји ручице селектора имају следећу намену:
(Информације су преузете са тематског веб сајта HYUNDAIBOOK)
"П" ("Паркинг"): Користи се за држање возила на месту док је паркирано и приликом покретања мотора. У свим случајевима приликом паркирања возила, повуците ручну кочницу и поставите ручицу мењача у положај "P".
Опрез: Не померајте ручицу мењача у положај "P" док се возило потпуно не заустави. Непоштовање овог захтева може довести до озбиљног оштећења мењача.
"R" ("Обрнуто"): Положај укључивања брзине за вожњу уназад. Поставите ручицу мењача у положај "R" тек након што се возило потпуно заустави.
"Н" ("Неутрално"): У овом положају ручице, мењач је у неутралном положају. Када је ручица мењача у положају "N", мотор се може покренути. Међутим, ово се не препоручује осим ако се мотор не угаси док се возило креће.
"Д" ("Покрет"): Нормалан положај за вожњу током којег се сва четири степена преноса за кретање унапред аутоматски мењају.
"3" - Трећа брзина: (1.8/2.0 DOHC) Користите овај режим када возите по клизавим путевима, када возите узбрдо или за кочење мотором при спуштању низбрдо. Када је ручица мењача у положају "3", мењач аутоматски пребацује између прве, друге и треће брзине. То значи да неће бити пребацивања у четврту брзину. Међутим, четврта брзина може се укључити када возило пређе одређену брзину како би се спречило да мотор прекорачи максималну дозвољену брзину. Приликом повратка у нормалне услове вожње, померите ручицу мењача у положај "D".
"2" - Друга брзина: Користите овај режим када возите по клизавим путевима, када возите узбрдо или за кочење мотором при спуштању низбрдо. Када је ручица мењача у положају "2", мењач аутоматски пребацује између прве и друге брзине. То значи да неће бити пребацивања у трећу брзину. Међутим, трећа брзина може се укључити када возило пређе одређену брзину како би се спречило да мотор прекорачи максималну дозвољену брзину. Приликом повратка у нормалне услове вожње, померите ручицу мењача у положај "D".
"L" - Нижи степен преноса: Овај режим се користи при пењању уз стрмо брдо или при кочењу мотором на стрмом спусту. Приликом пребацивања у положај "L", мењач ће остати у другој брзини неко време док се брзина возила не смањи довољно да се укључи нижа (прва) брзина. Немојте прекорачити 50 km/h у нижој брзини "L". Када је ручица мењача у положају "L", мењач се аутоматски пребацује у прву брзину. Међутим, могуће је пребацити се у другу брзину када аутомобил пређе одређену брзину; ако брзина настави да расте, укључиће се трећа брзина како би се избегло прекорачење максималне брзине мотора.
Напомена:
- Да бисте осигурали глатко и безбедно управљање, потпуно притисните папучицу кочнице пре него што пребаците ручицу мењача из положаја "P" (паркирање) или "N" (неутрално) у положај за вожњу уназад.
- Да бисте померили ручицу мењача из положаја "P" ("Паркирање") у било који други положај, морате потпуно притиснути педалу кочнице.
- Померите селектор из положаја "R" ("Риверзум"), "N" (Неутрални положај), "D" ("Вожња"),
- "3" (1.8/2.0 DOHC), "2", "L" у положају "P" ("Паркирање") је увек могуће. У том случају, аутомобил мора бити потпуно заустављен како би се избегло оштећење мењача.
Пажња:
- Док се возило креће, не померајте ручицу мењача у положај "P" или "R".
- Не притискајте папучицу гаса док је мењач у рикверцу или у једној од брзина за вожњу унапред са притиснутом папучицом кочнице.
- Увек притисните папучицу кочнице када померате ручицу мењача из положаја "P" или "N" у положаје "R", "D", "3" (1.8/2.0 DOHC), "2" или "L".
- Не користите положај "P" (паркирање) уместо ручне кочнице. Чак и када на кратко напуштате аутомобил, увек повуците ручну кочницу, померите ручицу мењача у положај "P" (паркирање) и искључите контакт. Никада не остављајте возило без надзора са упаљеним мотором.
- Редовно проверавајте ниво ATF у вашем аутоматском мењачу и по потреби додајте течност.
Исправне технике вожње
Не померајте ручицу мењача из положаја "P" или "N" у било који други положај док је папучица гаса притиснута.
Не померајте ручицу мењача у положај "P" док се возило креће.
Поставите ручицу мењача у положај "R" тек након што се возило потпуно заустави.
Не пребацујте мењач у неутралан положај док возите низбрдо. Ово може бити изузетно опасно.
Приликом вожње низбрдо, не одржавајте жељену брзину сталним кочењем. То ће довести до прегревања кочница и њихове мање ефикасности. На дугом спусту користите кочење мотором успоравањем и укључивањем једног од нижих степена преноса, што ће вам омогућити да одржите жељену брзину.
Смањите брзину пре него што укључите ниже брзине, у супротном се нижа брзина можда неће укључити.
Увек активирајте ручну кочницу приликом заустављања и паркирања. Не ослањајте се на то да ће возило бити чврсто усправно када је мењач у положају "P".
Будите изузетно опрезни када возите по клизавим површинама, посебно приликом кочења, убрзавања и промене брзина. Ако нагло промените брзину на клизавој површини, погонски точкови могу изгубити приањање и возило ће изгубити контролу.
Упозорење:
- Смањите брзину приликом скретања у кривинама.
- Избегавајте нагле маневре, укључујући нагле промене траке или оштра скретања при великој брзини.
- Увек вежите сигурносни појас.
- Ризик од превртања возила због губитка контроле значајно се повећава при великим брзинама.
- Контрола над возилом се често губи када два или више точкова напусте тврду површину и слете на меко тло, а возач нагло окрене волан да би вратио возило на пут.
- Ако је ваше возило скренуло са коловоза, немојте правити нагле покрете управљачем и смањите брзину пре него што вратите возило у саобраћајну траку.
- Када возило удари у препреку, ризик од смрти је знатно већи за путнике који нису везани појасом него за оне који користе сигурносне појасеве.
- Не прекорачујте ограничење брзине назначено на саобраћајним знаковима.