Напомена:
- Укључите брзину за вожњу уназад тек након што се возило потпуно заустави, након што држите ручицу мењача у неутралном положају најмање 3 секунде.
- По хладном времену, мењање брзина може бити отежано док се уље у мењачу не загреје, што је нормално и не утиче негативно на рад мењача.
- Ако је тешко укључити прву брзину или брзину за вожњу уназад (положај "R") када је возило потпуно заустављено, померите ручицу мењача у неутрални положај и отпустите папучицу квачила. Поново притисните педалу квачила и померите ручицу у положај "1" или "R".
- Не држите руку на ручици мењача док се возило креће. То може довести до превременог хабања виљушки мењача.
Опрез: Приликом пребацивања из 5. у 4. брзину, пазите да случајно не укључите 2. брзину када померате ручицу у страну. Тако оштро пребацивање у нижу брзину изазваће неприхватљив скок броја обртаја мотора, што ће довести до померања игле тахометра у црвену зону. Ово прекомерно убрзање мотора може проузроковати оштећење мотора.
Радње педале квачила
Приликом промене брзина, потпуно притисните педалу квачила и глатко је отпустите. Папучу квачила треба поново притиснути тек након што се потпуно врати у првобитни положај. Не држите ногу на педали квачила док возите. То ће узроковати убрзано хабање квачила. Не користите проклизавање квачила да бисте задржали возило на нагибу, што ће такође изазвати убрзано хабање. Да бисте задржали возило, активирајте ручну кочницу. Избегавајте често и нагло притискање педале квачила.
Препоручене брзине вожње за мењање брзина
| Промена брзина | Препоручена брзина, км/х |
| I—II | 20 |
| II—III | 40 |
| III—IV | 55 |
| IV—V | 75 |
Да би се осигурала оптимална потрошња горива и перформансе вожње, препоручује се мењање брзина при горе наведеним брзинама.
Исправне технике вожње
Никада не пребацујте у неутралан положај док возите низбрдо. Ово је изузетно опасно. Спуштајте се само са укљученом брзином.
Приликом вожње низбрдо, не одржавајте жељену брзину сталним кочењем. То ће довести до прегревања кочница и њихове мање ефикасности. На дугом спусту користите кочење мотором успоравањем и укључивањем једног од нижих степена преноса, што ће вам омогућити да одржите жељену брзину.
Смањите брзину пре него што пребаците у ниже брзине како бисте спречили опасан пораст броја обртаја мотора.
За бољу контролу возила, смањите брзину при јаком бочном ветру.
Укључите брзину за вожњу уназад тек након што се возило потпуно заустави. У супротном, то може проузроковати оштећење мењача. Да бисте укључили брзину за ход уназад, потпуно притисните папучицу квачила, померите ручицу мењача у неутрални положај, сачекајте најмање три секунде и померите ручицу у положај за ход уназад.
Будите изузетно опрезни када возите по клизавим површинама, посебно приликом кочења, убрзавања и промене брзина. Ако се брзина кретања нагло промени на клизавој површини, погонски точкови могу изгубити приањање и возило ће изгубити контролу.
Упозорење:
- Смањите брзину пре скретања. Избегавајте нагло окретање волана, посебно приликом нагле промене траке или оштрих скретања. Увек вежите сигурносне појасеве. У случају несреће, вероватноћа смртног исхода се знатно повећава ако се сигурносни појасеви не вежу
- Ако изгубите контролу над возилом при великој брзини, ризик од превртања возила значајно се повећава.
- Губитак контроле се често дешава када два или више точкова напусте тврду површину и слете на меко тло, а возач нагло окрене волан да би вратио возило на пут.
- Ако је ваше возило скренуло са коловоза, немојте правити нагле покрете управљачем и смањите брзину пре него што вратите возило у саобраћајну траку.
- Никада не прекорачујте ограничење брзине назначено на саобраћајним знаковима.
- Немојте нагло притискати папучицу гаса приликом кретања. У условима лошег приањања гума на прљавштини или снегом прекривеном тлу, то ће проузроковати проклизавање погонских точкова и, као резултат тога, озбиљно оштећење мењача. У таквим случајевима користите друге методе, посебно вучу.