Poznámka:
- Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla a po držaní radiacej páky v neutrálnej polohe aspoň 3 sekundy.
- V chladnom počasí môže byť radenie prevodových stupňov náročné, kým sa olej v prevodovej vani nezohreje, čo je normálne a nemá to nepriaznivý vplyv na prevádzku prevodovky.
- Ak je ťažké zaradiť 1. prevodový stupeň alebo spiatočku (poloha "R"), keď vozidlo úplne stojí, presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy a uvoľnite pedál spojky. Znovu stlačte spojkový pedál a presuňte páku do polohy "1" alebo "R".
- Nedržte ruku na radiacej páke, kým sa vozidlo pohybuje. To môže viesť k predčasnému opotrebovaniu radiacej vidlice.
Pozor: Pri radení z 5. na 4. prevodový stupeň dávajte pozor, aby ste pri bočnom pohybe páky náhodne nezaradili 2. prevodový stupeň. Takéto prudké podradenie spôsobí neprijateľný skok v otáčkach motora, čo spôsobí, že ručička otáčkomera sa presunie do červenej zóny. Toto prekročenie otáčok motora môže spôsobiť jeho poškodenie.
Činnosť spojkového pedálu
Pri radení prevodových stupňov úplne stlačte spojkový pedál a plynulo ho uvoľnite. Spojkový pedál by sa mal znova stlačiť až po jeho úplnom návrate do pôvodnej polohy. Počas jazdy nedržte nohu na spojkovom pedáli. To spôsobí rýchlejšie opotrebovanie spojky. Nepoužívajte preklzávanie spojky na udržanie vozidla na svahu, pretože to tiež spôsobí rýchlejšie opotrebovanie. Ak chcete vozidlo udržať, zatiahnite parkovaciu brzdu. Vyhýbajte sa častému a prudkému stláčaniu spojkového pedálu.
Odporúčané rýchlosti jazdy pre radenie prevodových stupňov
| Radenie prevodových stupňov | Odporúčaná rýchlosť, km/h |
| I—II | 20 |
| II—III | 40 |
| III—IV | 55 |
| IV—V | 75 |
Pre zabezpečenie optimálnej spotreby paliva a jazdného výkonu sa odporúča radiť prevodové stupne pri vyššie uvedených rýchlostiach.
Správne techniky jazdy
Nikdy nezaraďujte neutrál pri jazde z kopca. Toto je mimoriadne nebezpečné. Zostupujte iba so zaradeným prevodovým stupňom.
Pri jazde z kopca neudržiavajte požadovanú rýchlosť neustálym brzdením. To spôsobí prehriatie bŕzd a ich účinnosť sa zníži. Pri dlhom zjazde použite brzdenie motorom spomalením a zaradením jedného z nižších prevodových stupňov, čo vám umožní udržať požadovanú rýchlosť.
Pred radením na nižšie prevodové stupne znížte rýchlosť, aby ste predišli nebezpečnému nárastu otáčok motora.
Pre lepšiu kontrolu nad vozidlom znížte rýchlosť pri silnom bočnom vetre.
Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. V opačnom prípade to môže spôsobiť poškodenie prevodovky. Ak chcete zaradiť spiatočku, úplne stlačte pedál spojky, radiacu páku presuňte do neutrálnej polohy, počkajte aspoň tri sekundy a potom páku presuňte do spiatočky.
Pri jazde na klzkom povrchu buďte mimoriadne opatrní, najmä pri brzdení, zrýchľovaní a radení prevodových stupňov. Ak sa rýchlosť jazdy na klzkom povrchu náhle zmení, hnacie kolesá môžu stratiť trakciu a vozidlo sa vymkne kontrole.
POZOR:
- Pred zákrutami znížte rýchlosť. Vyhýbajte sa prudkým otáčaniam volantom, najmä pri prudkej zmene jazdného pruhu alebo pri prudkom odbočovaní. Vždy používajte bezpečnostné pásy. V prípade nehody sa pravdepodobnosť smrteľných následkov výrazne zvyšuje, ak nie sú zapnuté bezpečnostné pásy
- Ak stratíte kontrolu nad vozidlom vo vysokej rýchlosti, výrazne sa zvyšuje riziko prevrátenia vozidla.
- K strate kontroly nad vozidlom často dochádza, keď dve alebo viac kolies opustia tvrdý povrch a dopadnú na mäkký podklad a vodič prudko otočí volantom, aby vozidlo vrátil na cestu.
- Ak vaše vozidlo zišlo z vozovky, nerobte žiadne náhle pohyby volantom a pred vrátením vozidla do jazdného pruhu znížte rýchlosť.
- Nikdy neprekračujte rýchlostný limit uvedený na dopravných značkách.
- Pri rozjazde nestláčajte prudko plynový pedál. V podmienkach slabej priľnavosti pneumatík na nespevnenom alebo zasneženom povrchu to spôsobí prešmykovanie hnacích kolies a v dôsledku toho vážne poškodenie prevodovky. V takýchto prípadoch použite iné metódy, najmä ťahanie.