Змест: Дзеянні педаллю счаплення ⇓ Хуткасці руху, якія рэкамендуюцца…⇓ Правільныя прыёмы кіравання ⇓
Механічная каробка перадач Вашага аўтамабіля Хёндэ мае звычайную схему пераключэння перадач, якая нанесена на дзяржальні рычага пераключэння перадач. Усе перадачы пярэдняга ходу маюць сінхранізатары, чым забяспечваецца лёгкасць уключэння ўсіх вышэйшых і найнізкіх перадач.
Заўвага:
- Перадачу задняга ходу ўключайце толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля, папярэдне ўтрымаўшы рычаг пераключэння перадач не меней 3 секунд у становішчы нейтралі.
- У халоднае надвор'е пераключэнне перадач можа быць абцяжарана аж да прагрэву алею ў картэры каробкі перадач, што з'яўляецца нармальным і не аказвае адмоўнага ўплыву на працу каробкі перадач.
- Калі пры поўным прыпынку аўтамабіля абцяжарана ўключэнне 1-й перадачы ці задняга ходу (становішча "R"), усталюеце рычаг пераключэння перадач у становішча нейтралі і адпусціце педаль счаплення. Зноў націсніце на педаль счаплення і ўсталюеце рычаг у становішча "1" ці "R".
- Падчас руху аўтамабіля не трымайце руку на рычагу пераключэння перадач. Гэта можа прывесці да заўчаснага зносу відэльцаў пераключэння перадач.
Увага: Пры пераключэнні з 5-й на 4-ю перадачу сачыце за тым, каб пры бакавым зняцці рычага выпадкова не ўключыць 2-ю перадачу. Такое рэзкі пераход на найнізкую перадачу выкліча недапушчальны скок абарачэнняў рухавіка, пры якім стрэлка тахометра пяройдзе ў чырвоную зону. Гэта закід абарачэнняў рухавіка можа выклікаць яго пашкоджанне.
Дзеянні педаллю счаплення
Пры пераключэнні перадач цалкам выціскайце педаль счаплення і плыўна адпускайце яе. Паўторна націскаць на педаль счаплення варта толькі пасля поўнага яе звароту ў зыходнае становішча. Не трымайце нагу на педалі счаплення падчас руху. Гэта выкліча паскораны знос счаплення. Не карыстайцеся прабуксоўкай счаплення для ўтрымання аўтамабіля на ўхіле, што таксама выкліча яго паскораны знос. Для ўтрымання аўтамабіля ўключайце стаяначны тормаз. Не дапушчайце частых і рэзкіх націскаў на педаль счаплення.
Хуткасці руху, якія рэкамендуюцца для пераключэння перадач
| Пераключэнне перадач | Рэкамендуемая хуткасць руху, км/ч |
| I—II | 20 |
| II—III | 40 |
| III—IV | 55 |
| IV—V | 75 |
Для забеспячэння аптымальнай паліўнай эканамічнасці і высокіх ездавых якасцяў аўтамабіля рэкамендуецца перамыкаць хуткасці пры паказаных вышэй хуткасцях руху.
Правільныя прыёмы кіравання
Ні ў якім разе не пераходзіце на нейтраль падчас руху ўніз па ўхіле. Гэта вельмі небясьпечна. Спуск вырабляеце толькі пры ўключанай перадачы.
Пры руху пад ухіл не падтрымлівайце патрэбную хуткасць шляхам сталага прытармажвання. Гэта выкліча перагрэў тармазоў і зніжэнне іх эфектыўнасці. На зацяжным спуску выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком, для чаго зменшце хуткасць і ўключыце адну з найнізкіх перадач, што дазволіць падтрымліваць патрэбную хуткасць.
Перад уключэннем найнізкіх перадач памяншайце хуткасць руху, каб прадухіліць небяспечны скок абарачэнняў рухавіка.
Для лепшай кіравальнасці аўтамабіля змяншайце хуткасць руху пры моцным бакавым ветры.
[Гэтая публікацыя заснавана на інфармацыі партала HYUNDAIBOOK.RU]
Уключайце перадачу задняга ходу толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля. У адваротным выпадку можна выклікаць паломку каробкі перадач. Для ўключэння перадачы задняга ходу выцісніце да адмовы педаль счаплення, усталюеце рычаг пераключэння перадач у становішча нейтралі, пачакайце не меней трох секунд і ўсталюеце рычаг у становішча задняга ходу.
Выяўляйце крайнюю асцярожнасць пры руху на слізкім грунце, асабліва пры тармажэнні, разгоне і пераключэнні перадач. Пры рэзкай змене хуткасці руху на слізкім пакрыцці кіроўныя колы могуць страціць счапленне з грунтам і аўтамабіль выйдзе з-пад кантролю.
Папярэджанне:
- Зніжайце хуткасць перад паваротамі. Не дапушчайце рэзкіх паваротаў рулявога кола, у прыватнасці пры рэзкім перастраенні ці ў стромкіх паваротах. Пастаянна прыфастрыгоўвайцеся рамянямі бяспекі. У выпадку ДТЗ верагоднасць смяротнага зыходу пры незашпіленых рамянях бяспекі нашмат павялічваецца
- Пры страце кантролю над аўтамабілем на высокай хуткасці руху значна ўзрастае небяспека пераварочвання аўтамабіля.
- Страта кіравальнасці часта адбываецца ў выпадку, калі два ці больш колаў сыходзяць з цвёрдага пакрыцця на мяккі грунт, і кіроўца рэзка паварочвае рулявое кола для вяртання аўтамабіля на дарогу.
- Калі аўтамабіль сышоў з праезнай часткі дарогі, не здзяйсняйце рэзкіх дзеянняў рулём і перш, чым вярнуць аўтамабіль на паласу руху, зменшце хуткасць.
- Ні ў якім разе не перавышайце паказаны на дарожных паказальніках мяжа хуткасці руху.
- Не націскайце рэзка на педаль акселі-ратараў пры крананні з месца. Ва ўмовах слабога счаплення шын колаў з грунтам, пакрытым брудам ці снегам, гэта выкліча прабуксоўку кіроўных колаў і як следства сур'ёзнае пашкоджанне скрынкі перадач. У такіх выпадках карыстайцеся іншымі спосабамі, у прыватнасці буксіроўкай.