Высокаэфектыўная аўтаматычная каробка перадач ХЁНДЭ мае чатыры перадачы для руху наперад і адну перадачу задняга ходу. Пераключэнне перадач ажыццяўляецца аўтаматычна ў залежнасці ад становішча селектара. Рычаг селектара мае звычайны алгарытм пераключэння, паказаны на малюнку.
У цёмны час сутак, пры ўключэнні габарытных агнёў і фар, аўтаматычна загараюцца паказальнікі на панэлі каробкі перадач.
Увага: Падчас руху аўтамабіля нельга перакладаць рычаг селектара ў становішча "Р" ці "R".
Заўвага:
Для перасоўвання селектара неабходна націснуць на кнопку, адначасова націскаючы на педаль тормазу.
Для перамяшчэння селектара трэба націснуць кнопку.
Для перасоўвання селектара кнопку націскаць не трэба.
Пры выкананні некалькіх першых пераключэнняў на новай машыне, ці ў першы час пасля адлучэння і зваротнага падлучэння клем акумулятарнай батарэі, пры пераключэнні перадач могуць узнікаць затрымкі. Гэта нармальная з'ява, пераключэнне перадач ізноў стане плыўным пасля таго, як блок кіравання каробкай перадач цалкам зробіць некалькі аўтаматычных цыклаў пераключэння.
Палажэнні рычага селектара маюць наступнае прызначэнне:
"Р" ("Стаянка"): Выкарыстоўваецца для ўтрымання аўтамабіля на месцы падчас стаянкі і пры запуску рухавіка. Ва ўсіх выпадках пры паркоўцы аўтамабіля ўключайце стаяначны тормаз і ўсталёўвайце рычаг селектара ў становішча "Р".
Увага: Забаронена ўсталёўваць рычаг селектара ў становішча Р да поўнага прыпынку аўтамабіля. Невыкананне гэтага патрабавання можа выклікаць сур'ёзную паломку каробкі перадач.
"R" ("Задні ход"): Палажэнне ўключэння перадачы задняга ходу. Усталёўвайце рычаг селектара ў становішча "R" толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
"N" ("Нейтраль"): Пры гэтым становішчы рычага каробка перадач знаходзіцца ў становішчы нейтралі. Пры становішчы N рычага селектара можна запускаць рухавік. Аднак, гэта не рэкамендуецца, за выключэннем выпадку, калі рухавік заглух падчас руху аўтамабіля.
"D" ("Рух"): Становішча звычайнага руху, падчас якога аўтаматычна перамыкаюцца ўсе чатыры перадачы пярэдняга ходу.
"3" - Трэцяя перадача: (1,8/2,0 DOHC) Выкарыстоўвайце гэты рэжым пры яздзе па слізкай дарозе, пры руху ў гару ці для тармажэння рухавіком пры спуску з гары. Калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "3", каробка перадач аўтаматычна перамыкаецца паміж першай, другой і трэцяй перадачамі. Гэта значыць, што не будзе праводзіцца пераключэнне на чацвёртую перадачу. Тым не менш, чацвёртая перадача можа ўключыцца пры перавышэнні аўтамабілем вызначанай хуткасці ў пазбяганне перавышэння максімальна дапушчальных абарачэнняў рухавіка. Пры звароце да нармальных умоў руху перавядзіце селектар у становішча "D".
"2" - Другая перадача: Выкарыстоўвайце гэты рэжым пры яздзе па слізкай дарозе, пры руху ў гару ці для тармажэння рухавіком пры спуску з гары. Калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "2", каробка перадач аўтаматычна перамыкаецца паміж першай і другой перадачамі. Гэта значыць, што не будзе праводзіцца пераключэнне на трэцюю перадачу. Тым не менш, трэцяя перадача можа ўключыцца пры перавышэнні аўтамабілем вызначанай хуткасці ў пазбяганне перавышэння максімальна дапушчальных абарачэнняў рухавіка. Пры звароце да нармальных умоў руху перавядзіце селектар у становішча "D".
"L" - Найнізкая перадача: Гэты рэжым выкарыстоўваецца пры стромкім уздыме або пры тармажэнні рухавіком на крутым спуску. Пры пераключэнні на L скрынка перадач будзе захоўваць нейкі час другую перадачу, пакуль хуткасць аўтамабіля не паменшыцца досыць для ўключэння найнізкай (першай) перадачы. Не перавышайце хуткасць у 50 км/гадзіна на найнізкай перадачы "L" Калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "L", каробка перадач аўтаматычна перамыкаецца на першую перадачу. Тым не менш, магчыма пераключэнне і на другую перадачу пры перавышэнні аўтамабілем вызначанай хуткасці, калі хуткасць будзе расці і далей, тое ўлучыцца трэцяя перадача ў пазбяганне перавышэння максімальных абарачэнняў рухавіка.
Заўвага:
- Для забеспячэння плыўнай і бяспечнай працы, перад тым як перавесці селектар са становішча "Р" (Стаянка) або "N" (Нейтральнае становішча) у становішча перадачы задняга ходу, цалкам выцісніце педаль тормазу.
- Каб перамясціць селектар са становішча "Р" ("Стаянка") у любое іншае становішча, неабходна цалкам выціснуць педаль тормазу.
- Перавесці селектар з палажэнняў "R" ("Задні ход"), "N" (Нейтральнае становішча), "D" ("Рух"),
- "3" (1.8/2.0 DOHC), "2", "L" у становішча "Р" ("Стаянка") можна заўсёды. Пры гэтым аўтамабіль павінен быць цалкам спынены, каб не пашкодзіць каробку перадач.
Увага:
- Падчас руху аўтамабіля нельга перакладаць рычаг селектара ў становішча "Р" ці "R".
- Не націскайце на педаль акселератара, у той час, калі скрынка перадач знаходзіцца ў рэжыме перадачы задняга ходу ці адной з перадач для руху наперад пры націснутай педалі тормазу.
- Заўсёды націскайце на педаль тормазу пры перакладзе селектара з палажэнняў "Р" ці "N" у становішчы "R", "D", "3" (1.8/2.0 DOHC), "2" ці "L".
- Не выкарыстоўвайце становішча "Р" ("Стаянка") замест стаяначнага тормазу. Нават, калі Вы ненадоўга пакідаеце аўтамабіль, заўсёды ўключайце стаяначны тормаз, перакладайце селектар у становішча "Р" ("Стаянка") і выключайце запальванне. Ніколі не пакідайце аўтамабіль без нагляду з які працуе рухавіком.
- Рэгулярна правярайце ўзровень вадкасці ATF у аўтаматычнай каробцы перадач і дадавайце яе пры неабходнасці.
Прыёмы правільнага ваджэння
Не пераводзіце рычаг селектара са становішча "Р" ці "N" у любое іншае становішча пры націснутай педалі акселератара.
Не ўстанаўлівайце рычаг селектара ў становішча "Р" падчас руху аўтамабіля.
Усталёўвайце рычаг селектара ў становішча "R" толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
Не пераводзіце каробку перадач у становішча нейтралі падчас руху пад ухіл. Гэта можа быць вельмі небясьпечным.
Пры руху пад ухіл не падтрымлівайце патрэбную хуткасць шляхам сталага прытармажвання. Гэта выкліча перагрэў тармазоў і зніжэнне іх эфектыўнасці. На зацяжным спуску выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком, для чаго зменшце хуткасць і ўключыце адну з найнізкіх перадач, што дазволіць падтрымліваць патрэбную хуткасць.
Перад уключэннем найнізкіх перадач зменшыце хуткасць, інакш найнізкая перадача можа не ўлучыцца.
Пры прыпынку і паркоўцы заўсёды ўключайце стаяначны тормаз. Не спадзявайцеся на надзейнасць утрымання аўтамабіля на месцы пры становішчы "Р" каробкі перадач.
Выяўляйце крайнюю асцярожнасць пры руху на слізкім грунце, асабліва пры тармажэнні, разгоне і пераключэнні перадач. Пры рэзкай змене хуткасці руху на слізкім пакрыцці кіроўныя колы могуць страціць счапленне з грунтам, і аўтамабіль выйдзе з-пад кантролю.
Папярэджанне:
- Зніжайце хуткасць у паваротах.
- Не дапускайце рэзкіх манеўраў, у тым ліку рэзкіх перастраенняў або рэзкіх паваротаў на высокай хуткасці.
- Заўсёды прыфастрыгоўваць рамянём бяспекі.
- Небяспека пераварочвання аўтамабіля пры страце кантролю над аўтамабілем значна ўзрастае на вялікай хуткасці руху.
- Кантроль над аўтамабілем часта губляецца, калі два колы ці больш сыходзяць з цвёрдага пакрыцця на мяккі грунт, і кіроўца рэзка паварочвае рулявое кола для звароту аўтамабіля на дарогу.
- Калі аўтамабіль сышоў з праезнай часткі дарогі, не здзяйсняйце рэзкіх дзеянняў рулём і перш, чым вярнуць аўтамабіль на паласу руху, зменшце хуткасць.
- Пры сутыкненні аўтамабіля з перашкодай небяспека смяротнага зыходу значна вышэй для не прышпіленых рамянямі пасажыраў, чым для прышпіленых.
- Не перавышайце лімітавую хуткасць руху, паказаную на дарожных знаках.