2. Przyłóż do kierownicy siłę 5 N i sprawdź luz. Wartość nominalna: 0-30 mm.
3. Jeżeli zmierzona wartość jest większa od maksymalnej dopuszczalnej, sprawdzić luz na przegubach wału kierownicy i końcówkach drążków kierowniczych.
4. Sprawdź drążki kierownicze pod kątem odkształceń, korozji i uszkodzeń.
5. Sprawdź stan butów i zawiasów pod kątem zużycia, starzenia lub uszkodzeń. Wymień wszystkie uszkodzone części.