1. Ustaw przednie koła na wprost.
2. Przyłóż siłę 5 N do kierownicy i sprawdź jej luz. Wartość znamionowa: 0-30mm.
3. Jeżeli zmierzona wartość jest większa od wartości granicznej, sprawdź luz na przegubach wału kierowniczego i końcówkach drążków kierowniczych.
4. Sprawdzić ciągi sterowe pod kątem braku odkształceń, korozji i uszkodzeń.
5. Sprawdź stan pylników i zawiasów pod kątem zużycia, starzenia lub uszkodzeń. Wymień wszystkie uszkodzone części.