1 – przewód sterujący skrzynią biegów; 2 – nakrętka; 3 – elektromagnes zamka; 4 – przewód i lampka podświetlająca panel sterowania skrzynią biegów; 5 – Przełącznik O/D; 6 – przycisk; 7 – uchwyt; 8 – panel sterowania skrzynią biegów; 9 – krzywka regulacji dźwigni; 10 – dźwignia zmiany biegów; 11 – wyłącznik neutralny skrzyni biegów; 12 – wspornik; 13 – końcówka do podłączenia kabla.
Wyjmowanie
1. Wymontuj konsolę środkową.
2. Wykręć śruby mocujące uchwyt dźwigni zmiany biegów.
3. Odłącz złącze przełącznika nadbiegu, usuń trzy styki ze złącza i zdejmij uchwyt z dźwigni.
4. Odłącz złącze lampki oświetlenia panelu sterowania skrzyni biegów.
5. Zdemontuj panel sterowania skrzynią biegów.
6. Zdjąć zacisk mocujący pręt.
7. Zdejmij zacisk od strony dźwigni zmiany biegów.
8. Wykręcić śruby i podkładki mocujące linkę pod tablicą rozdzielczą.
9. Zdejmij zacisk linki od strony skrzyni biegów.
10. Wymontuj linkę sterującą skrzynią biegów.
Badanie
1. Sprawdź, czy przewód sterujący skrzynią biegów działa prawidłowo i nie jest uszkodzony.
2. Sprawdź tuleję pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
3. Sprawdź sprężynę pod kątem uszkodzeń i utraty elastyczności.
4. Sprawdź ciągłość wyłącznika nadbiegu. Gdy nadbieg jest włączony, styki 1 i 2 przełącznika muszą być zwarte, a gdy jest wyłączony, styki 1 i 3 muszą być zwarte.
(Podstawą materiału są informacje ze strony internetowej www.hyundaibook.ru)
Instalacja
1. Nasmaruj wnętrze tulei.
Smar: SAE J310, NLGI nr 0
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów i przełącznik zakresu skrzyni biegów w położenie N i podłącz linkę sterującą.
3. Podłączając linkę sterującą skrzynią biegów, przesuń wspornik linki, aż linka zrówna się z dźwignią skrzyni biegów.
4. Zamontuj podkładkę i wkręć śrubę i nakrętkę mocującą linkę.
5. Zamontuj zacisk po stronie dźwigni zmiany biegów.
6. Podłącz złącze lampki sygnalizacyjnej położenia dźwigni zmiany biegów, złącze przełącznika O/D, złącze przełącznika parkowania i złącze wyboru trybu jazdy.
7. Zamontuj panel sterowania skrzynią biegów.
8. Nałóż smar w miejscu pokazanym na rysunku.
Smar: SAE J310, NLGI nr 2
9. Przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia N, a następnie obróć podkładkę krzywkową tak, aby prześwit między płytką krzywkową a zespołem miał wymaganą wartość.
Szczelina: 15,2–15,9 mm
Ostrzeżenie! Upewnij się, że strona B krzywki regulacji dźwigni znajduje się po stronie przycisku.
10. Zamontuj przełącznik O/D na uchwycie dźwigni, a następnie włóż styki do złącza przełącznika.
11. Zamontuj uchwyt dźwigni i zabezpiecz go dwiema śrubami.
12. Zamontuj konsolę środkową.