1 – śruba, 8–10 Nm; 2 – wspornik generatora; 3 – pompa wodna; 4 – uszczelka; 5 – śruba, 12–15 Nm.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora. Spuścić płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i odłączyć wąż od złączki wylotu płynu chłodzącego na pompie wodnej.
2. Zdemontuj pasek wielorowkowy i koło pasowe pompy wodnej.
3. Zdemontuj osłony paska rozrządu i rolkę napinającą pasek rozrządu.
4. Odkręć śruby mocujące pompę wodną, a następnie zdemontuj wspornik generatora.
5. Wymontuj pompę wodną z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia i w razie potrzeby wymień zespół pompy.
2. Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i czy nie słychać hałasu.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z pompy. Jeśli występuje wyciek z portu A, uszczelka pompy jest uszkodzona. W razie potrzeby wymienić pompę wodną.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnię uszczelnienia pompy wodnej z resztek uszczelki lub ciał obcych.
2. Zamontuj nową uszczelkę na pompie wody, zamontuj pompę i zabezpiecz ją śrubami.
Moment dokręcania: 12–15 Nm
3. Zamontuj rolkę napinającą pasek rozrządu i wyreguluj napięcie paska.
4. Zamontuj osłony paska rozrządu.
5. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej i pasek wielorowkowy, a następnie wyreguluj napięcie paska.
6. Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością płynu chłodzącego.
7. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków z układu chłodzenia.