Премахване
1. Откачете смукателния маркуч на клапана за положителна вентилация на картера (PCV).
2. Свалете шайбата на водната помпа и шайбата на коляновия вал.
3. Отстранете капака на ангренажния ремък.
4. Плъзнете обтягащата ролка на зъбния ремък към водната помпа и я закрепете временно.
5. Отстранете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал и го отстранете напълно.
6. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
7. Свалете модула на запалителната бобина.
8. Отстранете капака на кобилицата.
9. Отстранете модула на кобилицата (вижте "Кобилици и техните валове").
10. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
11. Свалете разпределителния вал.
Преглед
1. Проверете шийките на разпределителния вал за износване. Ако са износени твърде много, сменете разпределителния вал.
2. Проверете зърната на гърбицата за повреди. Ако са повредени или силно износени, сменете разпределителния вал.
3. Проверете всеки лагер за повреди. Ако повърхността му е прекомерно износена, сменете блока на главата на цилиндъра или капачката на лагера на разпределителния вал. каквото е необходимо.
4. Маслено уплътнение (пръст на разпределителния вал).
- 1) Проверете ръбовете за износване. Ръбовете са износени, сменете семеринга.
- 2) Проверете контактната повърхност на ръба на масленото уплътнение на разпределителния вал. Ако е в премиум етап, сменете разпределителния вал.
Аксиална хлабина на разпределителния вал - 0,07-0,18 мм
Монтиране
1. Монтирайте разпределителния вал след смазване на шийките с моторно масло.
2. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал.
3. Монтирайте запалителната бобина.
4. Монтирайте кобилиците и техните валове.
5. Като използвате инструмента за монтаж на масленото уплътнение на разпределителния вал (09221-21000), натиснете навътре масленото уплътнение на разпределителния вал. Уверете се, че двигателното масло е нанесено върху външната повърхност на масленото уплътнение.
Поставете масленото уплътнение в предния край на разпределителния вал и го монтирайте, като преместите устройството с чук, докато уплътнението стъпи напълно.
6. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
7. Подравнете маркировките на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Буталото на цилиндър № 1 трябва да е в горната мъртва точка на такта на компресия.
Момент на затягане: Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 80-100 Nm
8. Поставете уплътнението във вдлъбнатината на капака на кобилицата.
9. Монтирайте временно капака на кобилицата.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
11. Монтирайте капака на кобилицата и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: Болт на капака на кобилицата - 8-10 Nm
12. Монтирайте капака на ангренажния ремък.
13. Монтирайте шайбата на водната помпа и шайбата на коляновия вал.