1 – ускорителна помпа; 2 – спомагателна ускорителна помпа; 3 – вакуумна камера; 4 – пусково устройство; 5 – вакуумна тръба; 6 – вакуумна тръба на разпределителя на запалването; 7 – ускорителна помпа; 8 – електромагнитен клапан за принудителен празен ход; 9 – спусъчна камера; 10 – клапан на системата за повторно изгаряне на отработените газове; 11 – датчик за положение на дросела.
Компоненти на карбуратора
1 – пусково устройство; 2 – винт; 3 – фиби; 4 – поплавък; 5 – иглена клапа; 6 – седло на иглен клапан; 7 – уплътнителен пръстен; 8 – гнездо; 9 – държач; 10 – електромагнитен клапан за принудителен празен ход (SCSV); 11 – уплътнителен пръстен; 12 – уплътнителен пръстен; 13 – капак; 14 – пружина; 15 – бленда; 16 – тяло; 17 – пружина; 18 – диафрагма; 19 – скоба; 20 – капак; 21 – пружина; 22 – диафрагма; 23 – тяло; 24 – основна въздушна струя; 25 – първична празна горивна струя; 26 – вторична празна горивна струя; 27 – капак на камерата на поплавъка; 28 – скоба; 29 – уплътнение на капака на поплавъчната камера; 30 – тегло; 31 – топка; 32 – щепсел; 33 – уплътнителен пръстен; 34 – топка; 35 – винт; 36 – уплътнение; 37 – първичен главен жиклер; 38 – допълнителен главен жиклер; 39 – капак; 40 – пролет; 41 – диафрагма; 42 – клапан за обогатяване на горивната смес; 43 – тръба за обогатяване на горивната смес; 44 – пружина; 45 – топка; 46 – капак на ускорителната помпа; 47 – диафрагма; 48 – пружина; 49 – тяло; 50 – уплътнение; 51 – капак; 52 – пружина; 53 – диафрагма; 54 – корпус със смесителни камери; 55 – вакуумен маркуч; 56 – вакуумна камера; 58 – лост; 59 – регулиращ винт; 60 – лост за газта; 61 – тласкач на клапана; 62 – винт за регулиране на честотата на бърз празен ход; 63 – свободен лост; 64 – опорна плоча; 65 – винт за регулиране на оборотите на празен ход (SAS–2); 66 – пружина; 67 – вторичен лост; 68 – винт за регулиране на оборотите на празен ход (SAS–1); 69 – щепсел; 70 – винт за регулиране качеството на горивната смес (MAS); 71 – тяло на карбуратора; 72 – винт за регулиране на оборотите на празен ход (SAS–3).
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност до ниво под всмукателния колектор.
3. Свалете капака на карбуратора.
4. Изключете кабела на газта от лоста за газта.
5. Изключете вакуумните маркучи от карбуратора.
6. Изключете съединителя от електромагнитния клапан на празен ход.
7. Поставете контейнер под връзките на маркучите за гориво, за да уловите изтеклото гориво и разкачете маркучите за гориво от връзките на карбуратора.
8. Отстранете болтовете и извадете карбуратора от двигателя.
Разглобяване
Внимание! Не отстранявайте дросела и дроселната клапа.
1. При карбуратор с автоматичен дросел, отстранете маркуча за охлаждащата течност от фитинга на корпуса на карбуратора.
2. Отстранете пръта на стартера от свободния лост.
3. Отстранете скобата с конектора.
4. Свалете стартера.
5. Отстранете пръта на ускорителната помпа от лоста на дросела.
6. Отстранете капака на поплавъчната камера, отстранете винта "B" и отстранете корпуса на карбуратора.
7. Отстранете винтовете "A" и отстранете капака на поплавъчната камера от основното тяло.
8. За да премахнете капака на плаващата камера, поставете острието на плоска отвертка между капака и основното тяло и като използвате отвертката като лост, бавно издърпайте капака.
Внимание! Когато сваляте капака, не използвайте прекомерна сила.
9. Отстранете щифта и след това отстранете поплавъка и игления клапан.
Внимание! Не изпускайте плувката.
Внимание! Внимавайте да не повредите иглената клапа.
10. Използвайте плоска отвертка като лост, за да премахнете седалката на игления вентил.
Внимание! Когато отстранявате седалката на игления вентил, не повреждайте поплавъчната камера.
11. Отстранете държача и електромагнитния клапан за принудителен празен ход.
12. С помощта на отвертка с тънко острие натиснете скобите и извадете двата контакта от конектора на електромагнитния вентил за принудителен празен ход.
13. Отстранете опорната скоба на кабела на газта.
14. Отстранете празните дюзи и основната въздушна струя.
Внимание! За да премахнете дюзите, използвайте тънка отвертка и работете внимателно, за да избегнете повреда на дюзите.
15. Свалете ускорителната помпа и проверете топката и теглото.
Внимание! За да премахнете ускорителната помпа, не обръщайте корпуса със смесителните камери. Проверете топката и тежестта през дупките в уплътнението.
16. Отделете поплавъчната камера от корпуса на карбуратора.
17. Отстранете главните дюзи.
Внимание! За да премахнете дюзите, използвайте отвертка с тънко острие и работете внимателно, за да избегнете повреда на дюзите.
18. Отстранете трите винта, закрепващи капака на клапана за обогатяване на горивото към тялото на поплавъчната камера. Отстранете капачката, пружината и диафрагмата.
19. С помощта на отвертка разхлабете тръбата за обогатяване на горивото и отстранете пружината и топката.
Внимание! Клапанът за обогатяване на горивото се състои от много малки части. Не ги губете.
20. Отстранете четирите винта, закрепващи ускорителната помпа към капака на поплавъчната камера. Свалете капака на помпата, диафрагмата, пружината и уплътнението.
Внимание! Преди да монтирате монтажните винтове на ускорителната помпа, нанесете фиксираща смес върху техните резби, за да предотвратите разхлабването им.
21. Отстранете E-скобата и шайбите от вторичния вал на дросела и отстранете диафрагмената пружина.
22. Отстранете двата винта, закрепващи скобата на диафрагмата към корпуса на карбуратора и отстранете диафрагмата на дроселната клапа.
23. Отстранете допълнителната ускорителна помпа.
24. Пробийте 2 мм дупка в централния отвор за винта за регулиране на горивната смес (MAS), след което пробийте дупката със свредло 3 мм. Поставете отбивка в пробития отвор и избийте щепсела.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването, като се има предвид следното.
1. Почистете всички части преди сглобяване.
2. Проверете дали каналите за въздух и гориво не са запушени.
3. При смяна на дюзи старите и новите дюзи трябва да са с еднакви размери, тъй като дюзите се подбират фабрично според тяхната производителност.
4. Не използвайте повторно О-пръстени или уплътнения.
 |
 |
Преглед
Проверете състоянието и сменете или поправете следните части, ако е необходимо.
1. Проверете дали дюзите за въздух и гориво не са запушени. Ако са запушени, измийте ги с разтворител и ги продухайте със сгъстен въздух. Не използвайте метална тел за почистване.
2. Проверете диафрагмите за повреди или пукнатини.
3. Уверете се, че игленият вентил се движи лесно. Ако вентилът се движи трудно или залепва, поправете го или го сменете.
4. Проверете входящия горивен филтър, разположен над игления клапан, за запушване.
5. Проверете хода на поплавъка.
6. Проверете работата на дросела, дросела и връзките. Ако се движат трудно, измийте ги и смажете осите им с чисто моторно масло.
7. Проверете капака на поплавъчната камера и корпуса на карбуратора за повреди или пукнатини.
Проверка на електромагнитния клапан на празен ход (SCSV)
1. С помощта на допълнителни проводници подайте напрежение на акумулатора към контактите на съединителя на електромагнитния клапан за принудителна скорост на празен ход.
2. Уверете се, че вентилът работи с ясно щракване.
3. С помощта на омметър проверете дали няма непрекъснатост между контактите на съединителя и тялото на електромагнитния клапан на принудителния празен ход.
4. С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактите на съединителя на електромагнитния клапан за принудителни обороти на празен ход.
Съпротивление: 48-60 kOhm при 20°C
Проверка на отвора на дроселната клапа на първичната камера
1. С помощта на стеблото на бормашина измерете разстоянието между дроселната клапа на първичната камера и корпуса.
Разстояние: 0,93 мм
2. Ако разстоянието не е необходимото, регулирайте го чрез завъртане на регулиращия винт. За да увеличите разстоянието, завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, за да намалите разстоянието - обратно на часовниковата стрелка.
Монтиране
1. Проверете състоянието и, ако е необходимо, почистете свързващите повърхности на карбуратора и всмукателния колектор.
2. Поставете ново уплътнение на карбуратора към всмукателния колектор.
3. Внимателно монтирайте карбуратора върху всмукателния колектор.
4. Постепенно, един по един, завийте монтажните болтове на карбуратора, така че уплътнението да се компресира равномерно. Болтовете трябва да бъдат затегнати много здраво, за да се предотврати изтичане на въздух между карбуратора и всмукателния колектор.
5. Свържете кабела на газта, вакуумните маркучи и маркучите за подаване на гориво.
6. Проверете дали вакуумните маркучи са здраво свързани.
7. Проверете дали въздушната клапа се отваря и затваря напълно.
8. Проверете дали дроселната клапа се отваря напълно, когато натиснете педала на газта.
9. Монтирайте въздушния филтър.
10. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Внимание! Преди първото стартиране не наливайте гориво във въздушната гърловина на карбуратора, за да ускорите стартирането на двигателя след обслужване на горивната система. За да изпомпвате гориво, завъртете коляновия вал на двигателя със стартера.
11. Проверете скоростта на празен ход и я коригирайте, ако е необходимо.