Wtryskiwacze paliwa na podstawie sygnałów z ECM wtryskują paliwo do cylindrów silnika. Ilość podawanego paliwa uzależniona jest od czasu otwarcia wtryskiwaczy tj. od szerokości impulsu napięcia przyłożonego do uzwojenia wtryskiwacza.
Sprawdzanie stetoskopem
1. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, za pomocą stetoskopu sprawdź działanie wtryskiwaczy pod kątem kliknięć. Wraz ze wzrostem częstotliwości obrotów wału korbowego kliknięcia powinny być słyszalne częściej.
Uwaga! Upewnić się, że kliknięcia z sąsiedniego wtryskiwacza nie są przekazywane przewodem do niepracującego wtryskiwacza.
2. W przypadku braku stetoskopu palcem sprawdź działanie dysz na podstawie kliknięć. Jeśli nie ma kliknięć, sprawdź niezawodność podłączenia złączy do wtryskiwaczy i napięcie wyjściowe jednostki sterującej.
Pomiar rezystancji między pinami złącza
1. Odłącz złącze od wtryskiwacza paliwa i zmierz rezystancję między stykami złącza. Rezystancja: 15,9±0,35 oma przy 20°C.
2. Podłącz złącze do wtryskiwacza paliwa.