Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji START napięcie akumulatora jest przekazywane do przełącznika zasięgu (TR), a stamtąd do sterownika silnika.
Jeżeli dźwignia selektora nie znajduje się w położeniu P lub N, napięcie akumulatora nie zostanie dostarczone do jednostki sterującej. Na podstawie tego sygnału jednostka sterująca ustala tryb pracy automatycznej skrzyni biegów i utrzymuje prędkość obrotową wału korbowego silnika na optymalnym poziomie.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej [hyundaibook]