1. Kolektor dolotowy
2. Zespół przepustnicy
3. Regulator prędkości biegu jałowego
4. Kolektor paliwowy
5. Śruba
6. Głowica cylindra
7. Rozpórka kolektora dolotowego
Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Zdejmij linkę przyspieszenia (1). Odłącz złącza czujnika położenia przepustnicy (2) i kontrola biegu jałowego (3).
3. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (4) i wąż ssący (5).
Tylko dla silników 1,4 l
4. Odłączyć złącze wiązki przewodów wtryskiwacza (A).
5. Wyjmij węże nagrzewnicy (7), zawór odpowietrzający adsorbera (8) i wzmacniacz próżniowy (9) z korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego. Odłącz złącza elektrozaworu (10) i czujnik temperatury płynu chłodzącego (11).
Tylko dla silników 1,6 l
6. Odłączyć złącza wiązki przewodów wtryskiwacza (12 i 13).
7. Wyjmij węże nagrzewnicy (14), elektropróżniowy zawór opróżniania kanistra (15) i wzmacniacz próżniowy (16) z korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego. Odłącz złącza elektrozaworu (17) i czujnik temperatury płynu chłodzącego (18).
Dla wszystkich modeli
8. Zdejmij kolektor paliwowy (19). Moment dokręcania śrub: 19-27 Nm.
9. Zdejmij rozpórki kolektora dolotowego (20). Moment dokręcania śrub: 18-24 Nm.
10. Wymontuj kolektor dolotowy (21). Moment dokręcania nakrętki: 15-20 Nm.
Instalacja
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.