Агульная інфармацыя
Кіслародны датчык вызначае канцэнтрацыю кіслароду ў адпрацаваўшых газах і адпаведна змяняе напружанне сігналу, які паступае ў электронны блок кіравання рухавіком.
На мадэлях з рухавікамі 2,0 л/2,4 л усталёўваецца цырконіевы кіслародны датчык (ZrO2), Напруга сігналу якога складае прыкладна 1 У, калі склад паветрана-паліўнай сумесі багацей стехиометрического адносіны (г.зн. калі канцэнтрацыя кіслароду ў адпрацаваных газах маленькая). Калі паветрана-паліўная сумесь бядней стехиометрического адносіны (г.зн. калі канцэнтрацыя кіслароду ў якія адпрацавалі газах вялікая), Тая напруга сігналу датчыка прыкладна 0 У. На аснове гэтага сігналу электронны блок кіравання рухавіком рэгулюе падачу паліва ў цыліндры так, каб склад паветрана-паліўнай сумесі быў як мага бліжэй да стехиометрическому стаўленню.
Кіслародны датчык абсталяваны падагравальнікам, які забяспечвае стабільную працу датчыка на ўсіх рэжымах.
Указанні да пошуку няспраўнасцяў
1. Калі кіслародны датчык няспраўны, то ў якія адпрацавалі газах будзе падвышанае ўтрыманне таксічных рэчываў.
2. Калі сігнал кіслароднага датчыка (выходная напруга) адрозніваецца ад намінальнага значэння, пасля таго як праверка паказала спраўнасць датчыка, то чыннік няспраўнасці ў кампанентах сістэмы кіравання складам паветрана-паліўнай сумесі:
- а) Няспраўнасць фарсункі;
- б) Паветра паступае ва впускной калектар праз пашкоджаную пракладку;
- у) Няспраўнасць датчыка выдатку паветра, датчыка тэмпературы паветра ва впускным калектары, датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- г) Дрэнны кантакт або няправільнае падлучэнне раздымаў.
Заўвага:
- Калі рэзка адпусціць педаль акселератара, калі рухавік працуе на рэжыме 4000 аб/мін, то на кароткі прамежак часу выключыцца падача паліва і пры счытванні дадзеных тэстар будзе паказваць напругу сігналу кіслароднага датчыка 200 мВ ці ніжэй.
- Калі рэзка націснуць на педаль акселератара, то паветрана-паліўная сумесь будзе ўзбагачацца і тэстар пакажа напругу сігналу кіслароднага датчыка 600 - 1000 мв.
- Калі рухавік працуе на халастым ходу, тая напруга сігналу кіслароднага датчыка будзе вагацца ў межах 400-600 мВ. У гэтым выпадку кіслародны датчык можа лічыцца спраўным.
Праверка датчыка
Заўвага:
- Перад праверкай прагрэйце рухавік так, каб тэмпература ахладжаючай вадкасці дасягнула 80-95°C.
- Пры правядзенні вымярэнняў выкарыстоўвайце звышдакладны лічбавы вальтметр.
1. Адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка і вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "3" і "4".
- Намінальнае значэнне (пры 400°C): 30 кім ці больш
2. Пры наяўнасці няспраўнасці заменіце кіслародны датчык.
3. Падлучыце харчаванне (напружанне акумулятарнай батарэі) непасрэдна да высноў "3" і "4" датчыка.
Заўвага: будзьце ўважлівыя пры выкананні дадзенай аперацыі. Падача напругі на высновы "1" і "2" прывядзе да пашкоджання кіслароднага датчыка.
4. Падлучыце лічбавы вальтметр з высокім унутраным супрацівам паміж высновамі "1" і "2".
5. Перыядычна націскаючы на педаль акселератара, вымерайце выходную напругу кіслароднага датчыка. Намінальнае значэнне (пры націску на педаль акселератара):
- Выходная напруга кіслароднага датчыка: мінімум 0,6 У
- Супраціў: 30 Ом ці больш
6. Калі сігнал датчыка не адпавядае норме, то, магчыма, няспраўны кіслародны датчык і яго неабходна замяніць.
Момант зацяжкі:
- Кіслародны датчык: 40-50 Нм
- Ніт фіксатара праводкі кіслароднага датчыка: 8-12 Нм