Агульная інфармацыя
Датчык дэтанацыі з'яўляецца п'езакварцавым крышталем. Датчык дэтанацыі ўсталяваны на сценцы блока цыліндраў для вызначэння детонационного згаранні паліва ў цыліндрах рухавіка. Вібрацыя блока цыліндраў, выкліканая дэтанацыяй, пераўтворыцца ў сігнал (напруга), прапарцыйны яе інтэнсіўнасці. Калі ў рухавіку ўзнікла дэтанацыя, то электронны блок кіравання рухавіком, выкарыстоўваючы дадзены сігнал, памяншае кут апярэджання запальвання да яе знікнення.
Рухавікі 2,0 л/2,4 л. |
Рухавік 2,7 л. |
Указанні да пошуку няспраўнасцяў
Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці рухавіка гарыць, ці на тэстары выдаецца які адпавядае код няспраўнасці пры паказаным ніжэй стане.
1. Калі сігнал датчыка дэтанацыі не вызначаецца, нават у выпадку, калі рухавік працуе ва ўмовах перагрузкі.
2. Калі ўзровень сігналу датчыка дэтанацыі ненармальна нізкі.
Праверка датчыка
1. Адлучыце раз'ём датчыка дэтанацыі і вымерайце супраціў паміж высновамі "2" і "3" раздыма для рухавіка 2,7 л або паміж высновамі "1" і "2" раздыма для рухавікоў 2,0 л/2,4 л.
- Намінальнае значэнне (пры 20°C): прыкладна 5 Мом
Рухавік 2,7 л.
2. Калі супраціўленне роўна нулю (ланцуг замкнуты), то заменіце датчык дэтанацыі.
[Першакрыніца артыкула - вэб-сайт: www.HyundaiBook.ru]
- Момант зацяжкі: 16-28 Нм
3. Вымерайце электрычную ёмістасць датчыка паміж высновамі "2" і "3" раздыма для рухавіка 2/7 л або паміж высновамі "1" і "2" раздыма для рухавікоў 2,0 л / 2,4 л.
- Намінальнае значэнне: 800-1600 пф