Общая информация
Датчик детонации является пьезокварцевым кристаллом. Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров для определения детонационного сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Вибрация блока цилиндров, вызванная детонацией, преобразуется в сигнал (напряжение), пропорциональный ее интенсивности. Если в двигателе возникла детонация, то электронный блок управления двигателем, используя данный сигнал, уменьшает угол опережения зажигания до ее исчезновения.
Двигатели 2,0 л / 2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
Указания к поиску неисправностей
Контрольная лампа индикации неисправности двигателя горит, или на тестере выдается соответствующий код неисправности при указанном ниже состоянии.
1. Если сигнал датчика детонации не определяется, даже в случае, когда двигатель работает в условиях перегрузки.
2. Если уровень сигнала датчика детонации ненормально низкий.
Проверка датчика
1. Отсоедините разъем датчика детонации и измерьте сопротивление между выводами "2" и "3" разъема для двигателя 2,7 л или между выводами "1" и "2" разъема для двигателей 2,0 л/2,4 л.
- Номинальное значение (при 20°C): примерно 5 МОм
Двигатель 2,7 л.
2. Если сопротивление равно нулю (цепь замкнута), то замените датчик детонации.
- Момент затяжки: 16-28 Нм
3. Измерьте электрическую емкость датчика между выводами "2" и "3" разъема для двигателя 2.7 л или между выводами "1" и "2" разъема для двигателей 2,0 л / 2,4 л.
- Номинальное значение: 800-1600 пФ
(Статья скопирована с данного сайта HYUNDAIBOOK.RU)