Опште информације
Сензор кисеоника одређује концентрацију кисеоника у издувним гасовима и сходно томе мења напон сигнала који иде на електронску контролну јединицу мотора.
На моделима са моторима од 2,0 Л/2,4 Л уграђен је цирконијумски сензор кисеоника (ZrO2), чији је напон сигнала приближно 1 В ако је смеша ваздух-гориво богатија од стехиометријског односа (тј. ако је концентрација кисеоника у издувним гасовима ниска). Ако је смеша ваздух-гориво сиромашнија од стехиометријског односа (тј. ако је концентрација кисеоника у издувним гасовима висока), тада је напон сигнала сензора приближно 0 В. На основу овог сигнала, електронска контролна јединица мотора регулише довод горива на цилиндре тако да смеша састава ваздух-гориво буде што ближе стехиометријском односу.
Сензор кисеоника је опремљен грејачем, који обезбеђује стабилан рад сензора у свим режимима.
Упутства за решавање проблема
1. Ако је сензор кисеоника неисправан, онда ће издувни гасови садржати повећан садржај токсичних супстанци.
2. Ако се сигнал сензора кисеоника (излазни напон) разликује од номиналне вредности након што је тестирање показало да сензор ради исправно, онда је узрок квара у компонентама система за контролу мешавине ваздух-гориво:
- а) Неисправност ињектора;
- б) Ваздух улази у усисну грану кроз оштећену заптивку;
- ц) Неисправност сензора протока ваздуха, сензора температуре ваздуха у усисној грани, сензора апсолутног притиска у усисној грани и сензора температуре расхладне течности;
- д) Лош контакт или неправилна веза конектора.
Напомена:
- Ако изненада отпустите папучицу гаса док мотор ради на 4000 обртаја у минути, довод горива ће се накратко искључити и при очитавању података тестер ће показати напон сигнала сензора кисеоника од 200 мВ или нижи.
- Ако оштро притиснете папучицу гаса, мешавина ваздуха и горива ће постати богатија и тестер ће показати напон сигнала сензора кисеоника од 600 - 1000 мВ.
- Ако мотор ради у празном ходу, напон сигнала сензора кисеоника ће варирати између 400-600 мВ. У овом случају, сензор кисеоника се може сматрати радним.
Провера сензора
Напомена:
- Пре провере, загрејте мотор тако да температура расхладне течности достигне 80-95°C.
- Приликом мерења користите ултра прецизан дигитални волтметар.
1. Одспојите конектор сензора кисеоника и измерите отпор између терминала "3" и "4".
- Називна вредност (на 400°Ц): 30 кΩ или више
2. Ако постоји квар, замените сензор кисеоника.
3. Повежите напајање (напон батерије) директно на прикључке "3" и "4" сензора.
Напомена: Будите пажљиви када изводите ову операцију. Примена напона на терминале "1" и "2" оштетиће сензор кисеоника.
4. Повежите дигитални волтметар високог отпора између терминала "1" и "2".
5. Док периодично притискате педалу гаса, измерите излазни напон сензора кисеоника. Номинална вредност (притиском на педалу гаса):
- Излазни напон сензора кисеоника: минимално 0,6 В
- Отпор: 30 ома или више
6. Ако сигнал сензора није нормалан, сензор кисеоника је можда неисправан и треба га заменити.
Момент затезања:
- Сензор кисеоника: 40-50 Нм
- Вијак за причвршћивање ожичења сензора кисеоника: 8-12 Нм