Atenție! Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană și orizontală.
Procedură
1. Conduceți până când cutia de viteze se încălzește la 70–80°C.
2. Parcați mașina pe o suprafață orizontală și plană.
3. Cu motorul pornit, deplasați maneta selectorului de viteze din poziția "N" în toate pozițiile și înapoi în poziția "N".
4. Înainte de a scoate joja de nivel, ștergeți orice murdărie din zona din jurul acesteia. Scoateți joja de ulei și verificați starea lichidului de transmisie. Verificați culoarea lichidului de transmisie automată. Verificați lichidul de transmisie automată pentru mirosuri neobișnuite. Pentru a determina schimbarea culorii și mirosului lichidului, comparați-l cu un lichid proaspăt.
Atenție: Dacă lichidul de transmisie automată are miros de ars sau este contaminat cu particule de material ale bucșelor sau cu frecare, poate fi necesară o revizie majoră a transmisiei.
5. Verificați nivelul lichidului, care ar trebui să fie între marcajele "HOT". Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară din lichidul necesar. Ulei de transmisie: ATF SP–III ORIGINAL HYUNDAI.
Avertisment: Nivelul scăzut de lichid poate cauza numeroase probleme, deoarece aerul pătrunde în fluid, iar suspensia de fluid și aer devine compresibilă, provocând modificări neregulate ale presiunii și defectarea ambreiajelor și a frânelor cu bandă.
Atenție! De asemenea, un nivel ridicat al lichidului de transmisie face ca angrenajele rotative ale transmisiei să formeze spumă, ceea ce duce la aceleași rezultate ca și pătrunderea aerului în lichidul de transmisie.
Atenție! În orice caz, bulele de aer duc la supraîncălzirea și oxidarea fluidului de transmisie, care, pătrunzând în supape, perturbă funcționarea ambreiajului și a frânelor. Spumarea poate provoca scurgeri de lichid, care pot fi confundate cu o scurgere de lichid.
6. Introduceți joja de nivel în siguranță.
7. Lichidul de transmisie și filtrele de ulei trebuie întotdeauna înlocuite la efectuarea unei revizii generale a transmisiei.