Varovanie! Vozidlo musí byť zaparkované na rovnom, vodorovnom povrchu.
Postup
1. Jazdite, kým sa prevodovka nezahreje na 70 – 80°C.
2. Zaparkujte auto na rovnom horizontálnom povrchu.
3. Pri bežiacom motore presuňte voliacu páku z polohy "N" do všetkých polôh a späť do polohy "N".
4. Pred vybratím mierky oleja utrite všetky nečistoty z oblasti okolo mierky. Vyberte mierku a skontrolujte stav prevodovej kvapaliny. Skontrolujte farbu kvapaliny v automatickej prevodovke. Skontrolujte, či kvapalina v automatickej prevodovke nevydáva nezvyčajné pachy. Ak chcete určiť zmenu farby a zápachu kvapaliny, porovnajte ju s čerstvou kvapalinou.
Pozor: Ak má kvapalina automatickej prevodovky zápach spáleniny alebo je znečistená časticami materiálu puzdra alebo trením, môže byť potrebná generálna oprava prevodovky.
(Materiál je pretlačený z iného zdroja: HYUNDAIBOOK)
5. Skontrolujte hladinu kvapaliny, ktorá by mala byť medzi značkami "HOT". V prípade potreby doplňte požadované množstvo požadovanej kvapaliny. Prevodová kvapalina: ORIGINÁLNY HYUNDAI ATF SP–III.
Upozornenie: Nízka hladina kvapaliny môže spôsobiť veľa problémov, pretože sa do kvapaliny dostane vzduch a suspenzia kvapaliny a vzduchu sa stane stlačiteľnou, čo spôsobí nepravidelné zmeny tlaku a poruchu spojok a pásových bŕzd.
Pozor! Zvýšená hladina kvapaliny tiež spôsobuje, že rotujúce ozubené kolesá prevodovky vytvárajú penu, čo vedie k rovnakým výsledkom ako vniknutie vzduchu do prevodovej kvapaliny.
Pozor! V každom prípade vzduchové bubliny vedú k prehriatiu a oxidácii prevodovej kvapaliny, ktorá po vniknutí do ventilov narúša činnosť spojky a bŕzd. Penenie môže spôsobiť únik kvapaliny, čo sa môže zamieňať s únikom kvapaliny.
6. Mierku oleja bezpečne zasuňte.
7. Pri generálnej oprave prevodovky by sa mali vždy vymeniť filtre prevodovej kvapaliny a oleja.