Упозорење! Возило мора бити паркирано на равној, хоризонталној површини.
Поступак
1. Возите док се мењач не загреје на 70–80°C.
2. Паркирајте аутомобил на равној хоризонталној површини.
3. Са упаљеним мотором, померите ручицу мењача из положаја "N" у све положаје и назад у положај "N".
4. Пре него што извадите мерну шипку, обришите сву прљавштину са подручја око мерне шипке. Извадите мерну шипку и проверите стање уља у мењачу. Проверите боју течности аутоматског мењача. Проверите уље аутоматског мењача да ли има необичних мириса. Да бисте утврдили промену боје и мириса течности, упоредите је са свежом течношћу.
Опрез: Ако уље аутоматског мењача има мирис паљевине или је контаминирано честицама материјала чауре или трењем, може бити потребан велики ремонт мењача.
5. Проверите ниво течности, који треба да буде између ознака "HOT". Ако је потребно, додајте потребну количину потребне течности. Уље за мењач: ОРИГИНАЛНО HYUNDAI ATF SP–III.
Упозорење: Низак ниво течности може изазвати многе проблеме јер ваздух улази у течност и суспензија течности и ваздуха постаје стишљива, што узрокује неправилне промене притиска и квар квачила и тракастих кочница.
Опрез! Такође, повишен ниво течности узрокује да ротирајући зупчаници мењача стварају пену, што доводи до истих резултата као и улазак ваздуха у течност мењача.
Пажња! У сваком случају, мехурићи ваздуха доводе до прегревања и оксидације течности за мењач, која, улазећи у вентиле, омета рад квачила и кочница. Пењење може проузроковати цурење течности, што се може заменити са цурењем течности.
6. Чврсто уметните мерну шипку.
7. Трансмиссионная течност и уље филтери морају увек да буде замењен у току ремонт мењача.