Ostrzeżenie! Pojazd musi być zaparkowany na równej, poziomej powierzchni.
Procedura
1. Jedź, aż skrzynia biegów nagrzeje się do temperatury 70–80°C.
2. Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni.
3. Przy pracującym silniku przesuń dźwignię selektora z położenia "N" do wszystkich pozycji i z powrotem do położenia "N".
4. Przed wyjęciem bagnetu należy wytrzeć wszelkie zanieczyszczenia z okolic bagnetu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu przekładniowego. Sprawdź kolor płynu w automatycznej skrzyni biegów. Sprawdź, czy płyn automatycznej skrzyni biegów nie wydziela nietypowego zapachu. Aby określić zmianę koloru i zapachu cieczy, należy porównać ją ze świeżą cieczą.
Uwaga: Jeśli płyn automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny lub jest zanieczyszczony cząsteczkami materiału panewek lub tarcia, może być konieczny gruntowny remont skrzyni biegów.
5. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się pomiędzy znakami "HOT". W razie potrzeby dodaj wymaganą ilość wymaganego płynu. Płyn przekładniowy: ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP–III.
Ostrzeżenie: Niski poziom płynu może powodować wiele problemów, ponieważ do płynu dostaje się powietrze, a zawiesina płynu i powietrza staje się ściśliwa, co powoduje nieregularne zmiany ciśnienia i awarię sprzęgieł oraz hamulców taśmowych.
Oryginał można przeczytać w zasobie: hyundaibook
Uwaga! Ponadto, podwyższony poziom płynu powoduje, że obracające się koła zębate skrzyni biegów ubijają pianę, co prowadzi do takich samych skutków, jak dostanie się powietrza do płynu przekładniowego.
Uwaga! W każdym przypadku pęcherzyki powietrza prowadzą do przegrzania i utleniania płynu przekładniowego, który przedostając się do zaworów, zakłóca pracę sprzęgła i hamulców. Powstawanie piany może spowodować wyciek płynu, co można pomylić z wyciekiem płynu.
6. Dokładnie włóż bagnet.
7. Podczas remontu skrzyni biegów należy zawsze wymienić płyn przekładniowy i filtr oleju.