Внимание! Превозното средство трябва да бъде паркирано на равна, хоризонтална повърхност.
Процедура
1. Карайте, докато скоростната кутия се загрее до 70–80°C.
2. Паркирайте колата върху равна хоризонтална повърхност.
3. При работещ двигател преместете лоста за превключване от положение "N" във всички позиции и обратно в положение "N".
4. Преди да извадите маслоизмервателната пръчка, избършете замърсяванията от зоната около нея. Извадете измервателната пръчка и проверете състоянието на трансмисионната течност. Проверете цвета на течността за автоматична трансмисия. Проверете течността на автоматичната трансмисия за необичайни миризми. За да определите промяната в цвета и миризмата на течността, сравнете я с прясна течност.
Внимание: Ако течността за автоматична трансмисия има миризма на изгоряло или е замърсена с частици от материала на втулката или триене, може да се наложи основен ремонт на трансмисията.
5. Проверете нивото на течността, което трябва да е между маркировките "HOT". Ако е необходимо, добавете необходимото количество от необходимата течност. Трансмисионно масло: ОРИГИНАЛНО HYUNDAI ATF SP–III.
Предупреждение: Ниското ниво на течността може да причини много проблеми, тъй като въздух попада в течността и суспензията от течност и въздух става свиваема, което води до неравномерни промени в налягането и повреда на съединителите и лентовите спирачки.
Внимание! Също така, повишеното ниво на течността кара въртящите се зъбни колела на трансмисията да образуват пяна, което води до същите резултати, както при попадане на въздух в трансмисионната течност.
Внимание! Във всеки случай, въздушните мехурчета водят до прегряване и окисляване на трансмисионната течност, която, попадайки в клапаните, нарушава работата на съединителя и спирачките. Образуването на пяна може да доведе до изтичане на течност, което може да се сбърка с теч.
6. Поставете здраво измервателната пръчка.
7. Трансмисионната течност и маслените филтри винаги трябва да се сменят при основен ремонт на трансмисията.