Ridicați partea din față a vehiculului.
Deșurubați dopul de scurgere și scurgeți lichidul.
Înșurubați dopul de golire la loc.
Slăbiți șuruburile de montare a baiei de ulei și, lovind cu un ciocan cu față moale, separați-l de carcasa cutiei de viteze și scoateți-l.
Notă: După scurgere, în tavă rămâne o cantitate de lichid.
Deșurubați cele patru șuruburi (1) și scoateți filtrul, puneți unul nou în locul lui și strângeți șuruburile cu o forță de 7 Nm.
Scoateți garnitura veche din tigaie și spălați-o bine.
Curățați orice urme de garnitură de pe carcasa cutiei de viteze.
Instalați baia cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform cu o forță de 10-12 Nm.
Turnați încet, în porții mici, lichid nou prin orificiul jojei de ulei.
Atenție: Vă rugăm să vă asigurați că instalația este perfect curată.
Porniți motorul, apăsați pedala de frână și, cu vehiculul staționar, cuplați toate vitezele.
Verificați nivelul lichidului la ralanti și cu maneta schimbătorului de viteze în poziția P. Dacă este necesar, beți lichidul până la marcajul "20°C".
Încălziți lichidul la temperatura de funcționare de aproximativ 60°C.
Notă: După pornirea unui motor rece, temperatura de funcționare este atinsă după parcurgerea a aproximativ 10 km.
Verificați nivelul lichidului. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele minim și maxim; adăugați lichid dacă este necesar.
Dispunerea tipică a comenzilor cutiei de viteze
1 - generator de impulsuri (A);
2 - generator de impulsuri (B);
3 - senzor de poziție a clapetei de accelerație;
4 - conector electrovalvă;
5 - senzor de temperatură a uleiului;
6 - senzor de viteză al vehiculului;
7 - conector pentru conectarea echipamentelor de diagnosticare;
8 - Comutator mod de conducere;
9 - Modul de control al transmisiei automate;
10 - modulul de control al sistemului de injecție (MPI);
11 - comutator de mers în gol.
[Materialul a fost obținut dintr-o resursă oficială: HyundaiBook.ru]