Повдигнете предната част на превозното средство.
Развийте пробката за източване и източете течността.
Завийте обратно пробката за източване на мястото ѝ.
Разхлабете монтажните болтове на картера и, като почукате с чук с мека повърхност, го отделете от корпуса на скоростната кутия и го извадете.
Забележка: След отцеждане в тавата остава известно количество течност.
Развийте четирите болта (1) и извадете филтъра, поставете нов на негово място и затегнете болтовете със сила 7 Nm.
Извадете старото уплътнение от тигана и го измийте обилно.
Почистете всички следи от уплътнение от корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте тигана с ново уплътнение и затегнете болтовете равномерно със сила 10-12 Nm.
Бавно, на малки порции, наливайте нова течност през отвора в маслоизмервателната пръчка.
Внимание: Моля, уверете се, че инсталацията е абсолютно чиста.
Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката и при спряло превозно средство включете всички предавки.
Проверете нивото на течността на празен ход и с лост за превключване на предавките в положение P. Ако е необходимо, изпийте течността до маркировката "20°C".
Загрейте течността до работна температура от приблизително 60°C.
Забележка: След стартиране на студен двигател, работната температура се достига след изминаване на приблизително 10 км.
Проверете нивото на течността. Нивото на течността трябва да е между минималната и максималната маркировка; добавете течност, ако е необходимо.
Типично разположение на органите за управление на скоростната кутия
1 - генератор на импулси (A);
2 - генератор на импулси (B);
3 - сензор за положение на дросела;
4 - конектор за соленоиден вентил;
5 - сензор за температура на маслото;
6 - сензор за скорост на превозното средство;
7 - конектор за свързване на диагностично оборудване;
8 - Превключвател за режим на шофиране;
9 - Модул за управление на автоматична трансмисия;
10 - модул за управление на инжекционната система (MPI);
11 - превключвател за празен ход.