Zdvihnite prednú časť vozidla.
Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite kvapalinu.
Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na miesto.
Uvoľnite upevňovacie skrutky olejovej vane a poklepaním kladivom s mäkkou plochou ju oddeľte od telesa prevodovky a vyberte.
Poznámka: Po vypustení zostane v miske nejaká tekutina.
Odskrutkujte štyri skrutky (1) a vyberte filter, na jeho miesto vložte nový a skrutky utiahnite silou 7 Nm.
Odstráňte staré tesnenie z panvice a dôkladne ho umyte.
Očistite všetky zvyšky tesnenia z prevodovky.
Nainštalujte panvicu s novým tesnením a rovnomerne utiahnite skrutky silou 10-12 Nm.
Pomaly, po malých častiach, nalejte novú kvapalinu cez otvor v mierke oleja.
Upozornenie: Uistite sa, že inštalácia je úplne čistá.
Naštartujte motor, stlačte brzdový pedál a pri stojacom vozidle zaraďte všetky prevodové stupne.
Skontrolujte hladinu kvapaliny pri voľnobehu a s radiacou pákou v polohe P. V prípade potreby vypite tekutinu po značku "20°C".
Zahrejte kvapalinu na prevádzkovú teplotu približne 60°C.
Poznámka: Po naštartovaní studeného motora sa prevádzková teplota dosiahne po prejdení približne 10 km.
Skontrolujte hladinu kvapaliny. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami minima a maxima; v prípade potreby doplňte tekutinu.
Typické rozloženie ovládacích prvkov prevodovky
1 - generátor impulzov (A);
2 - generátor impulzov (B);
3 - snímač polohy škrtiacej klapky;
4 - konektor solenoidového ventilu;
5 - snímač teploty oleja;
6 - snímač rýchlosti vozidla;
7 - konektor na pripojenie diagnostického zariadenia;
8 - Prepínač režimu jazdy;
9 - Riadiaci modul automatickej prevodovky;
10 - riadiaca jednotka vstrekovacieho systému (MPI);
11 - spínač voľnobehu.