Pozor: Kontrola sa musí vykonať na automatickej prevodovke zahriatej na prevádzkovú teplotu (60°C). Pri teplotách nad alebo pod prevádzkovou teplotou môže byť hladina kvapaliny nad alebo pod normálnou úrovňou (tepelná rozťažnosť kvapaliny ATE).
Preto sa správne výsledky merania dosahujú iba v rámci stanoveného teplotného rozsahu.
Zahrejte motor (teplota prevodového oleja by mala byť približne 60°C).
Nezaťažené vozidlo postavte na rovný povrch.
Nastavte radiacu páku do polohy P (neutrálny stav) a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Počas testu by mal motor bežať na voľnobežných otáčkach.
Originál je možné si prečítať na zdroji HyundaiBook
Vyberte mierku oleja a utrite ju čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo ešte lepšie kusom kože. Potom tyč úplne zasuňte, znova ju vytiahnite a odčítajte nameranú hodnotu.
Keď je prevodovka teplá, hladina kvapaliny by mala byť na značke "HOT" na mierke.
Ak spozorujete pokles hladiny kvapaliny, skontrolujte zvonku, či nedochádza k únikom, a ak nejaké nájdete, odstráňte ich.
Kvapalina sa naleje cez čistý lievik s jemnou sieťkou.
Pozor: Nelejte tekutinu do nádoby. Ak sa naleje príliš veľa tekutiny, automatický systém môže zlyhať. Pri nalievaní tekutiny je potrebné prebytočnú tekutinu vypustiť alebo odsať pomocou striekačky alebo balónika.
Zároveň skontrolujte starú kvapalinu na mierke, či nemá zápach a farbu. Spálené podložky vydávajú spálený zápach. Znečistená kvapalina môže spôsobiť problémy s ovládaním prevodovky.
Všetky povolené tekutiny sa môžu miešať. Nepoužívajte žiadne prísady ani doplnky.
Ak v prevodovke nie je žiadna kvapalina, je zakázané štartovať motor alebo ťahať vozidlo.
Po kontrole alebo doplnení kvapaliny vložte mierku oleja.
Stlačte brzdový pedál a pomaly preraďte radiacu páku do všetkých polôh.