Acționați frâna de mână și slăbiți ușor piulița autoblocantă.
Marcați poziția jantei roții pe butucul roții cu vopsea.
Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
Scoateți roata.
Eliberați frâna de mână.
Deșurubați piulița și scoateți tamburul de frână cu rulmentul roții exterioare.
Marcați poziția de montare a arcurilor de revenire.
Deconectați arcurile de revenire folosind o unealtă adecvată. Arcul poate fi sub tensiune mare.
Scoateți maneta de instalare și elementul de instalare.
Rotiți cupa de fixare a arcului la 90° strângând-o ferm cu un clește.
Scoateți sabotul de frână față, deconectând mai întâi arcul inferior de la acesta.
Deconectați cablul frânei de mână de la maneta frânei de mână împingând în jos sabotul frânei spate.
Pentru a scoate cablul frânei de mână, comprimați arcul și scoateți inelul de fixare, apoi deconectați cablul de la scutul frânei.
Scoateți manșonul de praf de la cilindrul frânei roții. Dacă există umezeală în spatele manșonului de praf, înlocuiți cilindrul frânei roții.
Instalați manșonul de praf pe cilindrul de frână funcțional.
Instalare
Înainte de instalare:
Curățați tamburul de frână și etrierul de frână cu alcool. Înlocuiți cilindrul de frână umed cu lichid de frână. Alezați tamburele de frână care prezintă zgârieturi și caneluri.
Transferați maneta frânei de mână de pe sabotul de frână vechi pe cel nou prin eliberarea șaibei de blocare și scoaterea șaibei de împingere.
Măsurați diametrul tamburului de frână în cel puțin 2 locuri. Înlocuiți tamburele de frână stânga și dreapta și saboții de frână atunci când ating limita de uzură sau când se uzează neuniform.
Verificați compatibilitatea tamburului de frână cu saboții de frână aplicând un strat de cretă pe suprafața interioară a tamburului de frână și frecându-l cu un sabot de frână (vezi figura MCG 20.003).
După ce le-ați curățat temeinic, ungeți zonele de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână, plăcuțele de frână și știfturile de fixare, precum și suprafața din spate a pistonului cu un strat subțire de vaselină reducătoare de căldură.
De asemenea, ungeți ușor filetele și punctele de contact ale elementului de montare.
Așezați maneta frânei de mână și instalați șaiba de împingere, apoi șaiba de siguranță.
Aplicați vaselină pentru temperaturi înalte pe piesa filetată și pe suprafața interioară a cuplajului.
Pentru a face acest lucru, strângeți arcul cu un clește și introduceți inelul de fixare, apoi conectați cablul frânei de mână la ghidajul scutului de frână.
Conectați cablul frânei de mână la manetă.
Montați sabotul de frână și fixați-l cu știfturile de fixare, cupele și arcurile. În același timp, fixați cupa cu arc rotind-o la 90°.
Instalați arcurile de revenire în saboții de frână folosind un clește pentru arcuri de frână.
Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată: când maneta frânei de mână este mișcată înainte și înapoi pe sabotul frânei spate, șurubul de reglare ar trebui să se rotească. Dacă nu se rotește, repetați instalarea.
Rotiți rola de reglare în poziția celei mai scurte lungimi reglabile.
Folosind șurubul de reglare, setați diametrul exterior al plăcuțelor de frână la valoarea dorită. Maneta frânei de mână trebuie eliberată.
Instalați tamburul de frână.
Umpleți inelul interior al rulmentului exterior cu vaselină pentru rulmenți.
Instalați rulmentul butucului și strângeți noua piuliță a butucului la cuplul necesar.
Ținând cont de marcajele făcute anterior, instalați roțile și înșurubați piulițele roților.
Coborâți mașina și strângeți piulițele în diagonală,
Montați capacul de vaselină și umpleți-l cu vaselină pentru rulmenți. Apăsând pedala de frână, efectuați reglarea de bază a jocului la frânele roților din spate. Înainte de setarea distanței, se pot auzi sunete de clic în frâne.
Reglați frâna de mână.
În timp ce conduceți, încercați să frânați la viteză medie.