Zaciągnąć hamulec postojowy, lekko poluzować nakrętkę samozabezpieczającą.
Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą.
Umieść tył samochodu na podpórkach.
Zdejmij koło.
Zwolnij hamulec postojowy.
Odkręć nakrętkę i zdejmij bęben hamulcowy z zewnętrznym łożyskiem koła.
Zaznacz położenie montażowe sprężyn powrotnych.
Odłącz sprężyny powrotne pod narzędziem do chodzenia. Sprężyna może być mocno napięta.
Zdejmij dźwignię nastawczą i element nastawczy.
Obróć miseczkę mocującą sprężyny o 90°, mocno ją ściskając szczypcami.
Zdejmij przednią szczękę hamulcową przed odłączeniem od niej dolnej sprężyny.
Odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni hamulca ręcznego, odchylając w dół klocek tylnego hamulca.
Aby zdjąć linkę hamulca postojowego, należy poprzez ściśnięcie sprężyny i zdjęcie pierścienia ustalającego odłączyć linkę od tarczy hamulca.
Zdejmij mankiet-pylnik z działającego cylindra hamulcowego. Jeśli za bagażnikiem znajduje się wilgoć, wymień cylinder hamulca koła.
Założyć szczotkę mankietową na działający cylinder hamulcowy.
Instalacja
Przed instalacją:
Wyczyść bęben hamulcowy i zacisk hamulca alkoholem. Cylinder hamulcowy mokry od płynu hamulcowego, wymienić. Bębny hamulcowe z ogórecznika, które mają rysy i rowki.
Przesuń dźwignię hamulca postojowego ze starego na nowy klocek hamulcowy, poluzowując podkładkę zabezpieczającą i wyjmując podkładkę oporową.
Zmierzyć średnicę bębna hamulcowego w co najmniej 2 miejscach. Wymieniaj lewy i prawy bęben hamulcowy oraz klocki hamulcowe, gdy osiągnięto granicę zużycia lub jeśli zużycie jest nierównomierne.
Sprawdź zgodność kształtu bębna hamulcowego i szczęk hamulcowych, kredując wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i pocierając wzdłuż niej szczękę hamulcową (patrz rys. MCG20.003).
Punkty styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową, klocki hamulcowe i sworznie blokujące, tylną powierzchnię tłoka posmarować cienką warstwą smaru redukującego ciepło, po dokładnym oczyszczeniu.
Lekko nasmaruj gwinty i punkty styku elementu regulacyjnego.
Ustaw dźwignię hamulca postojowego i załóż podkładkę oporową, a następnie podkładkę blokującą.
Posmarować część gwintowaną i wewnętrzną powierzchnię sprzęgła smarem odpornym na wysokie temperatury.
Aby to zrobić, dokręć sprężynę szczypcami i włóż pierścień ustalający, podłącz linkę hamulca postojowego do prowadnicy tarczy hamulcowej.
Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni.
Zamontować szczękę hamulcową i zabezpieczyć ją zawleczkami blokującymi, nakładkami i sprężynami. Jednocześnie zamocuj miskę sprężyny, obracając ją o 90°.
Zamontować sprężyny powrotne w szczękach hamulcowych za pomocą szczypiec do sprężyn hamulcowych.
Sprawdź działanie automatycznego urządzenia nastawczego: podczas przesuwania do przodu i do tyłu dźwigni hamulca postojowego na tylnym klocku hamulcowym śruba dociskowa powinna się obracać. Jeśli się nie obraca, powtórz instalację.
Obróć rolkę nastawczą do pozycji najkrótszej możliwej do ustawienia długości.
Ustawić zewnętrzną średnicę klocków hamulcowych na wymaganą wartość za pomocą śruby ustalającej. Dźwignia hamulca postojowego musi być zwolniona.
Zamontować bęben hamulcowy.
Wypełnij wewnętrzną bieżnię łożyska zewnętrznego smarem łożyskowym.
Zamontować łożysko piasty, dokręcić nową nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym.
Biorąc pod uwagę wykonane wcześniej oznaczenia, założyć koła i dokręcić nakrętki kół.
Opuść samochód i dokręć nakrętki po przekątnej,
Załóż korek smarowy, napełnij go smarem łożyskowym. Naciskając pedał hamulca, dokonaj podstawowego ustawienia luzu w hamulcach tylnych kół. Kliknięcia w hamulcach są słyszalne przed osiągnięciem ustawienia szczeliny.
Wyreguluj hamulec postojowy.
Podczas jazdy spróbuj hamować ze średnią prędkością.