Zaciągnij hamulec postojowy i lekko poluzuj nakrętkę samoblokującą.
Zaznacz farbą położenie obręczy koła na piaście koła.
Umieścić tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
Zdejmij koło.
Zwolnij hamulec postojowy.
Odkręć nakrętkę i wyjmij bęben hamulcowy z zewnętrznym łożyskiem koła.
Zaznacz miejsce montażu sprężyn powrotnych.
Odłącz sprężyny powrotne za pomocą odpowiedniego narzędzia. Sprężyna może być pod dużym napięciem.
Zdejmij dźwignię montażową i element montażowy.
Obróć miseczkę sprężynową o 90°, mocno ją ściskając szczypcami.
Zdejmij przednią szczękę hamulcową, odłączając najpierw od niej dolną sprężynę.
Odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni hamulca ręcznego, naciskając tylną szczękę hamulca w dół.
Aby zdemontować linkę hamulca postojowego, należy ścisnąć sprężynę i wyjąć pierścień zabezpieczający, a następnie odłączyć linkę od osłony hamulca.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z cylindra hamulcowego. Jeśli za osłoną przeciwpyłową znajduje się wilgoć, wymień cylinder hamulcowy.
Zamontuj osłonę przeciwpyłową na działającym cylindrze hamulcowym.
Instalacja
Przed instalacją:
Wyczyść bęben hamulcowy i zacisk hamulcowy alkoholem. Wymień cylinder hamulcowy, który jest mokry od płynu hamulcowego. Rozwierć bębny hamulcowe, które mają zarysowania i rowki.
Przełóż dźwignię hamulca postojowego ze starej na nową szczękę hamulcową, odkręcając podkładkę zabezpieczającą i wyjmując podkładkę oporową.
Zmierz średnicę bębna hamulcowego w co najmniej 2 miejscach. Wymień lewy i prawy bęben hamulcowy oraz szczęki hamulcowe, gdy osiągną limit zużycia lub gdy zużywają się nierównomiernie.
Aby sprawdzić zgodność bębna hamulcowego i szczęk hamulcowych, należy nanieść warstwę kredy na wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i pocierać ją szczęką hamulcową (patrz MCG 20.003).
Dokładnie oczyść powierzchnie styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową, klocki hamulcowe z kołkami mocującymi oraz tylną powierzchnię tłoka, a następnie posmaruj je cienką warstwą smaru termoizolacyjnego.
Lekko nasmaruj również gwinty i punkty styku elementu montażowego.
Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i załóż podkładkę oporową, a następnie podkładkę zabezpieczającą.
Nanieść smar wysokotemperaturowy na część gwintowaną i powierzchnię wewnętrzną złącza.
W tym celu należy dokręcić sprężynę szczypcami i włożyć pierścień zabezpieczający, a następnie podłączyć linkę hamulca postojowego do prowadnicy osłony hamulca.
Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni.
Zamontuj szczękę hamulcową i zabezpiecz ją za pomocą kołków ustalających, miseczek i sprężyn. Jednocześnie zamocuj miseczkę sprężyny obracając ją o 90°.
Zamontuj sprężyny powrotne w szczękach hamulcowych za pomocą szczypiec do sprężyn hamulcowych.
Sprawdź działanie automatycznego urządzenia ustawiającego: podczas przesuwania dźwigni hamulca postojowego do przodu i do tyłu na tylnym hamulcu śruba nastawcza powinna się obracać. Jeżeli nie da się go obrócić, należy powtórzyć instalację.
Obróć rolkę nastawczą do pozycji najkrótszej regulowanej długości.
Za pomocą śruby regulacyjnej ustaw średnicę zewnętrzną klocków hamulcowych na wymaganą wartość. Dźwignia hamulca postojowego musi być zwolniona.
Zamontuj bęben hamulcowy.
Nasmaruj wewnętrzną bieżnię zewnętrznego łożyska smarem łożyskowym.
Zamontuj łożysko piasty i dokręć nową nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym.
Biorąc pod uwagę wcześniej wykonane oznaczenia, zamontuj koła i przykręć nakrętki.
Opuść samochód i dokręć nakrętki po przekątnej,
Zamontuj korek smaru i napełnij go smarem łożyskowym. Naciskając pedał hamulca należy dokonać podstawowego ustawienia luzu w hamulcach kół tylnych. Zanim luz zostanie ustawiony, w hamulcach można usłyszeć dźwięki klikania.
Wyreguluj hamulec postojowy.
Podczas jazdy spróbuj hamować ze średnią prędkością.