Включете ръчната спирачка и леко разхлабете самозатягащата се гайка.
Маркирайте позицията на джантата на колелото върху главината на колелото с боя.
Поставете задната част на автомобила върху крикове.
Свалете колелото.
Освободете ръчната спирачка.
Развийте гайката и свалете спирачния барабан с външния лагер на колелото.
Маркирайте позицията на монтаж на възвратните пружини.
Разкачете възвратните пружини с помощта на подходящ инструмент. Пружината може да е под високо напрежение.
Отстранете монтажния лост и монтажния елемент.
Завъртете чашката за задържане на пружината на 90°, като я стиснете здраво с клещи.
Свалете предната спирачна накладка, като първо разкачите долната пружина от нея.
Разкачете жилото на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка, като натиснете надолу задната спирачна накладка.
За да свалите жилото на ръчната спирачка, стиснете пружината и свалете задържащия пръстен, след което разкачете жилото от спирачния щит.
Премахнете от работния спирачен цилиндър маншета-пыльник. При наличието на влага за белезници-пыльником замяна на колесен спирачен цилиндър.
Поставете маншета-пыльник на работния спирачен цилиндър.
Инсталация
Преди монтажа:
Почистете спирачния барабан и спирачния апарат със спирт. Сменете спирачния цилиндър, който е мокър със спирачна течност. Разрохкайте спирачните барабани, които имат драскотини и канали.
Преместете лоста на ръчната спирачка от старата към новата спирачна челюст, като освободите заключващата шайба и извадите опорната шайба.
Измерете диаметъра на спирачния барабан на поне 2 места. Сменете левия и десния спирачен барабан и спирачните накладки, когато достигнат границата на износване или когато се износват неравномерно.
Проверете съвместимостта на спирачния барабан и спирачните накладки, като нанесете слой тебешир върху вътрешната повърхност на спирачния барабан и го разтъркате със спирачна накладка (вижте фиг. МЦГ20.003).
Покрийте контактните зони между спирачните накладки и спирачния щит, спирачните накладки и задържащите щифтове, както и задната повърхност на буталото с тънък слой терморегулираща грес, след като ги почистите старателно.
Също така леко смажете резбите и контактните точки на монтажния елемент.
Поставете лоста на ръчната спирачка и монтирайте аксиалната шайба, след това и заключващата шайба.
Нанесете високотемпературна грес върху резбованата част и вътрешната повърхност на съединителя.
За да направите това, затегнете пружината с клещи и поставете задържащия пръстен, след което свържете жилото на ръчната спирачка към водача на спирачния щит.
Свържете жилото на ръчната спирачка към лоста.
Монтирайте спирачната челюст и я закрепете с фиксиращите щифтове, чашки и пружини. Едновременно с това фиксирайте пружинната чашка, като я завъртите на 90°.
Монтирайте възвратните пружини в спирачните челюсти, като използвате клещи за спирачни пружини.
Проверете работата на устройството за автоматично регулиране: когато лостът на ръчната спирачка се движи напред и назад на задната спирачна накладка, регулиращият винт трябва да се завърти. Ако не се завърти, повторете монтажа.
Завъртете ролката за настройка в позиция на най-късата регулируема дължина.
С помощта на регулиращия винт настройте външния диаметър на спирачните накладки на необходимата стойност. Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде освободен.
Монтирайте спирачния барабан.
Напълнете вътрешния пръстен на външния лагер с грес за лагери.
Монтирайте лагера на главината и затегнете новата гайка на главината до необходимия въртящ момент.
Като вземете предвид направените по-рано маркировки, монтирайте колелата и завийте гайките на колелата.
Спуснете колата и затегнете гайките диагонално,
Поставете капачката на гресьорката и я напълнете с грес за лагери. Чрез натискане на педала на спирачката извършете основната настройка на хлабината в спирачките на задните колела. Преди да се настрои хлабината, в спирачките могат да се чуят щракащи звуци.
Регулирайте ръчната спирачка.
Докато шофирате, опитайте да спирате със средна скорост.