Поставете ръчната спирачка, разхлабете леко самозаключващата се гайка.
Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя.
Поставете задната част на колата върху стойки за крикове.
Свалете колелото.
Освободете ръчната спирачка.
Развийте гайката и свалете спирачния барабан с външния лагер на колелото.
Маркирайте позицията на монтаж на възвратните пружини.
Разкачете възвратните пружини под движещия се инструмент. Пружината може да е под голямо напрежение.
Отстранете лоста за настройка и елемента за настройка.
Завъртете фиксиращата чашка на пружината на 90°, като я стиснете силно с клещи.
Свалете челюстта на предната спирачка, преди да разкачите долната пружина от нея.
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка, като наклоните надолу челюстта на задната спирачка.
За да премахнете кабела на ръчната спирачка, е необходимо, като компресирате пружината и премахнете задържащия пръстен, да изключите кабела от спирачния щит.
Отстранете маншета-прашник от работния спирачен цилиндър. Ако зад багажника има влага, сменете спирачния цилиндър на колелото.
Поставете маншет за прах върху работния спирачен цилиндър.
Инсталация
Преди монтаж:
Почистете спирачния барабан и спирачния апарат със спирт. Спирачен цилиндър мокър от спирачна течност, сменете. Спирачни барабани Borage, които имат драскотини и канали.
Преместете лоста на ръчната спирачка от старата към новата спирачна накладка, като разхлабите заключващата шайба и премахнете упорната шайба.
Измерете диаметъра на спирачния барабан на поне 2 места. Сменете левия и десния спирачни барабани и спирачни накладки, когато е достигната границата на износване или ако износването е неравномерно.
Проверете съвместимостта на формата на спирачния барабан и спирачните челюсти, като намажете с тебешир вътрешната повърхност на спирачния барабан и разтриете спирачната челюст по нея (вижте снимка MCG20.003).
Намажете контактните точки между спирачните накладки и спирачния щит, спирачните накладки и заключващите щифтове, задната повърхност на буталото с тънък слой намаляваща топлината грес, след като ги почистите добре.
Леко смажете резбите и контактните точки на регулиращия елемент.
Поставете лоста на ръчната спирачка и монтирайте упорната шайба и след това заключващата шайба.
Третирайте резбовата част и вътрешната повърхност на съединителя с високотемпературна грес.
За да направите това, затегнете пружината с клещи и поставете задържащия пръстен, свържете кабела на ръчната спирачка към водача на спирачния щит.
Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста.
Монтирайте спирачната челюст и я закрепете със заключващи щифтове, чашки и пружини. В същото време фиксирайте пружинната чаша, като я завъртите на 90°.
Монтирайте възвратните пружини в спирачните челюсти с помощта на клещи за спирачни пружини.
Проверете работата на устройството за автоматична настройка: при движение напред и назад на лоста на ръчната спирачка на задната спирачна челюст, винтът за настройка трябва да се завърти. Ако не се завърти, повторете инсталацията.
Завъртете ролката за настройка до позицията на най-късата дължина, която можете да настроите.
Задайте външния диаметър на спирачните накладки на желаната стойност с помощта на винта за настройка. Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде освободен.
Монтирайте спирачния барабан.
Напълнете вътрешния пръстен на външния лагер с лагерна грес.
Монтирайте лагера на главината, затегнете новата гайка на главината до необходимия въртящ момент.
Имайки предвид маркировките, направени по-рано, поставете колелата и завийте гайките на колелата.
Спуснете колата и затегнете гайките диагонално,
Поставете капачката за грес, напълнете я с грес за лагери. Докато натискате педала на спирачката, извършете основната настройка на хлабината в спирачките на задните колела. Щраквания в спирачките се чуват преди достигане на настройката за разстояние.
Регулирайте ръчната спирачка.
Когато шофирате, опитайте да спирате със средна скорост.