Húzza be a rögzítőféket, és lazítsa meg kissé az önzáró anyát.
Jelöld meg festékkel a kerékabroncs helyzetét a kerékagyon.
Helyezze a jármű hátulját emelőbakokra.
Távolítsa el a kereket.
Engedje ki a rögzítőféket.
Csavarja le az anyát, és vegye ki a fékdobot a külső kerékcsapággyal együtt.
Jelölje meg a visszahúzó rugók felszerelési helyzetét.
Válasszuk le a visszahúzó rugókat egy megfelelő szerszám segítségével. A rugó nagy feszültség alatt lehet.
Távolítsa el a szerelőkart és a szerelőelemet.
Forgassa el a rugórögzítő csésze 90°-kal úgy, hogy egy fogóval erősen összenyomja.
Szereljük le az első fékpofát, először az alsó rugót választva le róla.
Válassza le a rögzítőfék bowdenjét a kézifékkarról a hátsó fékpofa lefelé nyomásával.
A rögzítőfék bowdenjének eltávolításához nyomja össze a rugót és vegye le a rögzítőgyűrűt, majd válassza le a bowdent a fékpajzsról.
Távolítsa el a porvédőt a kerékfékhengerről. Ha nedvesség van a porvédő mögött, cserélje ki a kerékfékhengert.
Szerelje fel a porvédő gumiharangot a működő fékhengerre.
Telepítés
Telepítés előtt:
Tisztítsa meg a fékdobot és a féknyerget alkohollal. Cserélje ki a fékfolyadékkal teli nedves fékhengert. Tisztítsa meg a karcolásokat és barázdákat tartalmazó fékdobokat.
Helyezze át a rögzítőfék kart a régi fékpofáról az új fékpofára a rögzítő alátét kioldásával és a nyomó alátét eltávolításával.
Mérje meg a fékdob átmérőjét legalább 2 helyen. Cserélje ki a bal és jobb oldali fékdobokat és fékpofákat, amikor elérik a kopási határt, vagy ha egyenetlenül kopnak.
[A szöveget a webes forrás biztosítja: HyundaiBook.ru]
Ellenőrizze a fékdob és a fékpofák kompatibilitását úgy, hogy egy réteg krétát visz fel a fékdob belső felületére, és fékpofával dörzsöli át (lásd az MCG 20.003 ábrát).
Alapos tisztítás után kenje be vékony réteg hőcsökkentő zsírral a fékbetétek és a fékpajzs, a fékbetétek és a rögzítőcsapok, valamint a dugattyú hátsó felületének érintkezési felületeit.
Ezenkívül enyhén kenje meg a rögzítőelem meneteit és érintkezési pontjait.
Helyezze fel a rögzítőfék kart, és szerelje be a nyomógyűrűt, majd a rögzítő alátétet.
Vigyen fel magas hőmérsékletű zsírt a menetes részre és a tengelykapcsoló belső felületére.
Ehhez húzzuk meg a rugót fogóval, helyezzük be a rögzítőgyűrűt, és csatlakoztassuk a rögzítőfék kábelét a fékpajzs vezetőjéhez.
Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a karhoz.
Szerelje fel a fékpofát, és rögzítse a rögzítőcsapokkal, a poharakkal és a rugókkal. Ezzel egyidejűleg rögzítse a rugócsészét 90°-os elforgatással.
Szerelje be a visszahúzó rugókat a fékpofákba fékrugó-fogó segítségével.
Ellenőrizze az automatikus beállítóberendezés működését: amikor a rögzítőfék kart előre és hátra mozgatja a hátsó fékpofán, a beállítócsavarnak el kell forognia. Ha nem fordul el, ismételje meg a telepítést.
Fordítsa el a beállító görgőt a legrövidebb állítható hosszúságú helyzetbe.
Az állítócsavar segítségével állítsa be a fékbetétek külső átmérőjét a kívánt értékre. A rögzítőfék kart ki kell engedni.
Szerelje be a fékdobot.
Töltse fel a külső csapágy belső gyűrűjét csapágyzsírral.
Szerelje be az agycsapágyat, és húzza meg az új agyanyát a kívánt nyomatékkal.
A korábban elkészített jelöléseket figyelembe véve szerelje fel a kerekeket, és csavarja be a kerékanyákat.
Engedje le az autót, és húzza meg az anyákat átlósan,
Szerelje fel a zsírzósapkát, és töltse fel csapágyzsírral. A fékpedál lenyomásával végezze el a hátsó kerékfékek hézagának alapbeállítását. A hézag beállítása előtt kattanó hangok hallhatók a fékekben.
Állítsa be a rögzítőféket.
Vezetés közben próbáljon meg közepes sebességgel fékezni.