Затягніть гальмо стоянки, злегка відкрутіть гайку.
Позначте фарбою положення колісного диска на маточині колеса.
Встановіть задню частину автомобіля на козли.
Зніміть колесо.
Відпустіть гальмо стоянки.
Відкрутіть гайку та зніміть гальмівний барабан із зовнішнім підшипником колеса.
Позначте монтажне положення зворотних пружин.
Від'єднайте зворотні пружини під інструментом, що ходить. Пружина може бути під великим натягом.
Видаліть важіль установки та інсталяційний елемент.
Поверніть чашку пружини, що фіксує, на 90°, сильно стиснувши її пасатижами.
Зніміть передню гальмівну колодку, перш ніж від'єднати нижню пружину від неї.
Від'єднайте трос гальма від важеля ручного гальма, відхиливши вниз задню гальмівну колодку.
Для зняття троса гальма стоянки необхідно, стиснувши пружину і видаливши стопорне кільце, від'єднати трос від гальмівного щита.
Видалити з робочого гальмівного циліндра манжету-пильовик. При наявності вологи за манжетою-пильником замініть колісний гальмовий циліндр.
Встановіть манжету-пильник на робочий гальмівний циліндр.
Встановлення
Перед встановленням:
Очистіть гальмівний барабан і гальмівний суппорт спиртом. Гальмівний циліндр, мокрий від гальмівної рідини, замініть. Розточіть гальмівні барабани, що мають подряпини та канавки.
Переставте важіль гальма стоянки зі старою на нову гальмівну колодку, розтиснувши стопорну шайбу і видаливши упорну шайбу.
Заміряйте діаметр гальмівного барабана щонайменше у 2-х місцях. Замініть ліві та праві гальмівні барабани та гальмівні колодки при досягненні межі зношування або при нерівномірному виробленні.
Перевірте сумісність форм гальмівного барабана та гальмівних колодок, покривши шаром крейди внутрішню поверхню гальмівного барабана та втративши по ній гальмівною колодкою (див. рис МЦГ20.003).
Покрийте місця контактування між гальмівними колодками та гальмівним щитом, гальмівними колодками та фіксуючими штифтами, задню поверхню поршня тонким шаром жарознижувального мастила, попередньо добре почистивши їх.
Різьблення та місця контакту інсталяційного елемента також злегка змастіть.
Поставте важіль гальма стоянки і встановіть упорну шайбу, а потім стопорну шайбу.
Обробіть високотемпературним мастилом різьбову частину та внутрішню поверхню муфти.
Для цього, натягнувши пружину плоскогубцями і вставивши стопорне кільце, приєднайте трос гальма стоянки до направляючої гальмівного щита.
Під'єднайте трос гальма стоянки до важеля.
Встановіть гальмівну колодку та закріпіть її фіксуючими штифтами, чашками та пружинами. Зафіксуйте чашку пружини, повернувши її на 90°.
Встановіть зворотні пружини в гальмівні колодки за допомогою щипців для гальмівних пружин.
Перевірте роботу пристрою автоматичної установки: під час руху вперед і назад важеля гальма стоянки на задній гальмівній колодці установчий гвинт повинен повертатися. Якщо він не повертається, повторіть інсталяцію.
Поверніть валик до положення найменшої довжини, що виставляється.
За допомогою гвинта виставте зовнішній діаметр гальмівних колодок на необхідне значення. Важель гальма стоянки повинен бути звільнений.
Встановіть гальмівний барабан.
Набийте внутрішню обойму зовнішнього підшипника мастилом для підшипників.
Встановіть підшипник маточини, закрутіть потрібним моментом нову гайку маточини.
Враховуючи зроблені мітки, поставте колеса і вверніть гайки коліс.
Опустіть автомобіль і затягніть гайки по діагоналі,
Встановіть ковпачок для мастила, заповніть його мастилом для підшипників. Натискаючи на педаль гальма, здійсніть основне встановлення зазору в гальмах задніх коліс. До досягнення установки зазору чути клацання в гальмах.
Відрегулюйте гальмо стоянки.
При їзді спробуйте гальмування на середній швидкості.