Повуците ручну кочницу и мало олабавите самоблокирајућу навртку.
Означите положај обода точка на главчини точка бојом.
Поставите задњи део возила на постоља за дизалицу.
Уклоните точак.
Отпустите ручну кочницу.
Одврните навртку и уклоните кочиони добош са спољним лежајем точка.
Означите положај монтаже повратних опруга.
Одвојите повратне опруге помоћу одговарајућег алата. Опруга може бити под великим напоном.
Уклоните ручицу за монтажу и елемент за монтажу.
Окрените чашицу за задржавање опруге за 90° чврсто је стиснувши клештима.
Скините предњу кочиону папучу, прво одвојите доњу опругу од ње.
Одвојите сајлу ручне кочнице од ручице притиском на задњу кочиону папучу надоле.
Да бисте уклонили сајлу ручне кочнице, стисните опругу и уклоните прстен за задржавање, а затим одспојите сајлу са штитника кочнице.
Скините заштитну манжетну са кочионог цилиндра точка. Ако иза заштитне манжетне има влаге, замените кочиони цилиндар точка.
Поставите заштитну манжетну на радни кочиони цилиндар.
Инсталација
Пре инсталације:
Очистите кочиони добош и кочиону чељуст алкохолом. Замените кочиони цилиндар који је влажан кочионом течношћу. Развртајте кочионе добоше који имају огреботине и жлебове.
Пребаците ручицу ручне кочнице са старе на нову кочиону папучу тако што ћете отпустити осигуравајућу подлошку и уклонити потисну подлошку.
Измерите пречник кочионог добоша на најмање 2 места. Замените леви и десни кочиони добош и кочионе папуче када достигну границу хабања или када се неравномерно хабају.
Проверите компатибилност кочионог добоша и кочионих папуча тако што ћете унутрашњу површину кочионог добоша премазати слојем креде и трљати је кочионом папучом (видети слику МЦГ20.003).
Премажите контактне површине између кочионих плочица и штитника кочнице, кочионих плочица и задржавајућих клинова, као и задњу површину клипа танким слојем масти за смањење топлоте, након што их темељно очистите.
Такође лагано подмажите навоје и контактне тачке монтажног елемента.
Поставите ручицу ручне кочнице и уградите потисну подлошку, а затим и осигуравајућу подлошку.
Нанесите маст за високе температуре на навојни део и унутрашњу површину спојнице.
Да бисте то урадили, затегните опругу клештима и уметните прстен за задржавање, а затим повежите сајлу ручне кочнице са водилицом штитника кочнице.
Спојите сајлу ручне кочнице на ручицу.
Уградите кочиону папучу и осигурајте је помоћу заштитних клинова, чаша и опруга. Истовремено, фиксирајте опружну чашицу окретањем за 90°.
Уградите повратне опруге у кочионе папуче помоћу клешта за кочионе опруге.
Проверите рад уређаја за аутоматско подешавање: када се ручица ручне кочнице помера напред и назад на задњој кочионој папучи, завртањ за подешавање треба да се окреће. Ако се не окреће, поновите инсталацију.
Окрените ваљак за подешавање у положај најкраће подесиве дужине.
Помоћу завртња за подешавање подесите спољашњи пречник кочионих плочица на потребну вредност. Ручица паркирне кочнице мора бити отпуштена.
Инсталирајте кочиони бубањ.
Напуните унутрашњи трн спољашњег лежаја машћу за лежајеве.
Уградите лежај главчине и затегните нову навртку главчине потребним обртним моментом.
Узимајући у обзир претходно направљене ознаке, поставите точкове и заврните навртке точкова.
Спустите аутомобил и затегните навртке дијагонално,
Поставите поклопац за маст и напуните га машћу за лежајеве. Притиском на педалу кочнице извршите основно подешавање зазора у кочницама задњих точкова. Пре него што се подеси зазор, у кочницама се могу чути кликтајући звуци.
Подесите ручну кочницу.
Док возите, покушајте да кочите средњом брзином.