Tylne klocki hamulcowe tarczowe — wyjmowanie i montaż (Hyundai Elantra J1)

Wyjmowanie

Zaznacz farbą położenie obręczy koła na piaście koła.

Ustawić tył samochodu na podstawkach podnośnikowych.

Zdejmij koła.

Po odkręceniu sworznia (1) należy podnieść zacisk hamulcowy do góry, przymocować go do samochodu za pomocą drutu, nie ciągnąc za przewód hamulcowy.



Nie usuwaj tłuszczu z palców.

Zdejmij klocki hamulcowe wraz ze sprężynami dystansowymi, podkładkami dystansowymi i okładzinami antypiszczącymi.

Instalacja

Uwaga: Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są wyjęte.

Powierzchnie prowadzące i gniazda podkładek należy czyścić miękką szczotką metalową lub myć szmatką nasączoną alkoholem. Nie należy używać rozpuszczalników ani narzędzi o ostrych krawędziach.

[Publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: HYUNDAIBOOK.ru]

Jeżeli na tarczy hamulcowej znajdują się rowki i rysy o głębokości większej niż 0,5 mm, należy wymienić tarczę.

Zmierz grubość tarczy hamulcowej.

Sprawdź osłonę przeciwpyłową i uszczelki w zacisku. Natychmiast wymień uszkodzoną osłonę poprzez zdjęcie i rozmontowanie zacisku.

Ostrożnie wkręć tłoczek hamulcowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zatrzyma się w zacisku hamulcowym, używając specjalnego narzędzia. Nie ma potrzeby usuwania podpory.



Zacisk hamulcowy nie powinien być tylko wciśnięty, lecz także wkręcony.

Aby obrócić tłok, w otwory oporowe wkłada się specjalne narzędzie.

Podczas wkręcania tłoczka należy obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.

Po wymianie klocków poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien przekraczać znaku MAX.

Zmierz moment, w którym piasta koła zaczyna się poruszać. Przykręć nakrętki koła, aby przymocować tarczę hamulcową do piasty koła.





Nasmaruj tylną stronę klocków hamulcowych i okładzin anty-piszczących cienką warstwą smaru. Smar nie powinien dostać się na powierzchnię roboczą klocka hamulcowego ani na tarczę hamulcową.

Włóż oba klocki hamulcowe z nowymi okładzinami przeciwpiszczymi do sprężyn mocujących w zacisku.

Obróć korpus tłoka w dół, włóż i zabezpiecz sworzeń.

Przy pracującym silniku naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca przez około 5 sekund. Klocki hamulcowe ustawią się w pozycji roboczej. Przy wyłączonym silniku obróć piastę koła o 10 obrotów do przodu. Następnie zmierz moment oderwania piasty koła i porównaj go z momentem oderwania zmierzonym przy starych klockach hamulcowych. Jeżeli różnica jest większa od wartości wymaganej, zacisk hamulcowy należy zdemontować i naprawić (praca w warsztacie). Wartość wymagana: 70 N (7,0 kg) lub mniej.

Załóż koła, uwzględniając wcześniej wykonane oznaczenia i przykręć nakrętki kół. Opuść pojazd i dokręć nakrętki na krzyż

Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca mocno kilka razy, aż poczujesz wyraźny opór. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj skok dźwigni hamulca ręcznego.



Poziom płynu w zbiorniku powinien sięgać oznaczenia MAX.

Wyreguluj hamulec postojowy.

Docieranie nowych klocków hamulcowych. Aby to zrobić, należy kilkakrotnie zahamować samochód przy prędkości od 80 km/h do 40 km/h. Pomiędzy hamowaniami należy pozwolić hamulcom ostygnąć.