Elementy regulacyjne klocków tylnych hamulców tarczowych
1 - kabel;
2 - wsparcie;
3 - wspornik;
4 - wskaźnik zużycia;
5 - klocki hamulcowe;
6 - płyta zewnętrzna.
Wycofanie
Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą.
Zainstaluj tył samochodu na kozach.
Zdejmij koła.
Skręcenie palca (1), podnieś zacisk hamulca, podłącz go do samochodu bez ciągnięcia za przewód hamulcowy.
Nie usuwaj smaru z palca.
Zdemontować klocki hamulcowe ze sprężynami dystansowymi, podkładkami dystansowymi i podkładkami tłumiącymi.
Instalacja
Uwaga: Po zdjęciu klocków hamulcowych nie należy naciskać pedału hamulca.
Oczyść powierzchnie prowadzące i gniazda podkładek miękką szczotką metalową lub szmatką nasączoną alkoholem. Nie używaj żadnych rozpuszczalników ani narzędzi o ostrych krawędziach.
Jeśli na tarczy hamulcowej znajdują się rowki i rysy głębsze niż 0,5 mm, należy wymienić tarczę.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej.
Sprawdź bagażnik i mankiety w zacisku. Natychmiast wymień uszkodzoną osłonę, wyjmując i demontując zacisk.
Ostrożnie wkręć tłok hamulca w zacisk hamulca w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą narzędzia. Podpory nie można usunąć.
Zacisk hamulca nie powinien być po prostu wciśnięty, ale owinięty.
Aby obrócić tłok, w zagłębienia ogranicznika wkłada się specjalne narzędzie.
Podczas owijania tłoka należy obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
Po wymianie klocków poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien przekraczać oznaczenia MAX.
Zmierz moment startu piasty koła. Dokręć nakrętki kół, aby zamocować tarczę hamulcową do piasty koła.
Posmaruj tylną stronę klocków hamulcowych i klocków tłumiących cienką warstwę smaru. Smar nie może dostać się na powierzchnię roboczą klocka hamulcowego oraz na tarczę hamulcową.
Włóż oba klocki hamulcowe z nowymi podkładkami tłumiącymi w sprężyny mocujące we wsporniku zacisku.
Po odwróceniu obudowy tłoka włóż i zabezpiecz sworzeń.
Przy pracującym silniku naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca przez około 5 sekund. Klocki hamulcowe zajmą pozycję. Przy wyłączonym silniku obróć piastę koła o 10 obrotów do przodu. Następnie zmierz moment zrywania piasty koła i porównaj z momentem zrywania zmierzonym dla starych klocków hamulcowych. Jeśli różnica jest większa niż wymagana wartość, konieczny jest demontaż i naprawa zacisku hamulcowego (praca warsztatowa). Wymagana wartość: 70 N (7,0 kg) lub mniej.
Założyć koła, uwzględniając wykonane wcześniej oznaczenia, dokręcić nakrętki kół. Opuść pojazd i dokręć nakrętki na krzyż
Przy pracującym silniku wciśnij kilkakrotnie mocno pedał hamulca, aż do wyczucia silnego oporu. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj skok dźwigni hamulca ręcznego.
Poziom płynu w zbiorniku powinien sięgać znaku MAX.
Wyreguluj hamulec postojowy.
Uruchom nowe klocki hamulcowe. W tym celu kilkakrotnie zahamować samochód przy prędkości od 80 km/h do 40 km/h. Pozwól, aby hamulce ostygły pomiędzy kolejnymi hamowaniami.